Optimisation moteur

Le Fiat Fullback
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Olive39
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Optimisation moteur

Message par Olive39 » 18 juin 2017, 21:22

voila c'est fait j'ai opté pour une reprogrammation moteur de Fullback. Je voulais une courbe de couple plus linéaire car la boite auto avait parfois du mal a trouver le bon rapport et elle moulinait pas mal. J'avoue que les résultats m'ont surpris tout comme le comportement moteur/boite. par contre en cas de mise a jour ou de changement de soft du calculateur par le concessionnaire adieu la journée de travail sur mon bébé. Comment peut on savoir si lors d'un entretien ce genre de mise a jour est prévue et surtout ce qu'elle modifie ou efface?

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Re: Optimisation moteur

Message par Dudu19 » 19 juin 2017, 09:02

Logiquement la plupart des reprogrammateur moteur offre une "garantie" mise à jour constructeur = reprogrammation gratuite.
be careful on the road.

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Dalton
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Re: Optimisation moteur

Message par Dalton » 19 juin 2017, 11:07

Salut .

Perso , avec mon Master camping car , j'avais le choix entre une reprogrammation ou un boîtier . J'ai choisi le boîtier nettement moins cher , pas détecté à la valise et démontable en 30 secondes avant l'arrivée d'un expert en cas d'accident , contrairement à la reprog' où il faut la valise . S'il y a un passage à la valise , à moins de faire une réinitialisation " à zéro " , je pense qu'on peut choisir ce qu'on efface ou pas . A l'occasion , vais me rencarder chez le gamin qui bosse en concession VW . Cela dit , Porsche a gagné au Mans :bien: :bien: , Toyota n'a été nippons , ni mauvais :exite: :exite:
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Re: Optimisation moteur

Message par Olive39 » 19 juin 2017, 11:21

Si c'est juste une mise a jour mon préparateur peut réinjecter sa modif mais si le logiciel interne est changé la il doit tout recommencer et là ça m'embête beaucoup.
Le boîtier j'ai vraiment hésiter surtout pour un dimsport rapid (tuning box sont bon aussi) mais j'ai vu une courbe sur passage au banc avec boîtier et repris sur le même véhicule et c'est vraiment pas la même chose. Le boîtier augmenté tout avec le bon et le moins bon.

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Re: Optimisation moteur

Message par Dalton » 19 juin 2017, 12:10

Salut .

ça dépend du boîtier , perso c'est la courbe de couple moteur nettement plus basse qui me bottait . Dans une cote test , face à chez moi , avant je montais en 3 à 2400 tours , après c'est quatrième et 1800 tours , gain net en local , au Pays des Vosges 1,5 à 2 litres . Clair quand tu tartines " godasse de plomb " , ça reste à 12 / 13 litres .
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Re: Optimisation moteur

Message par Olive39 » 19 juin 2017, 19:48

j'ai choisi aussi une courbe de couple lisse et linéaire avec une disponibilité a bas régime . Le véhicule est vraiment onctueux maintenant :lover:
Apparemment certains boitiers sont très efficaces aussi.
Si un vendeur de Fullback passe par là peut-il me dire des maj de calculateur sont au programme en ce moment?

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Re: Optimisation moteur

Message par fmb » 04 juin 2018, 16:58

Bonjour Olive
tu dis que tu as choisi " une courbe de couple lisse et linéaire avec une disponibilité a bas régime"; tu avais donc le choix à la carte du type de repro demandé ? Je croyais que chaque boite injectait sa propre (et encore..) mais unique repro définie pour un type de modèle sans avoir le choix du couple et de la puissance à tel ou tel régime.
Combien de choix as-tu eu ?
Cordialement

chichelache
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Re: Optimisation moteur

Message par chichelache » 06 juin 2018, 04:50

Salut,
sur mon L200 j'ai une reprogrammation (207 ch et 50 mkg de couple). Chez un preparateur il y a le passage au banc.

A la révion des 40 000 kms ils n'ont rien détecté chez mitsu. ;)
Le bonheur n'est pas au bout du chemin, le bonheur c'est d'etre sur le chemin!!

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Re: Optimisation moteur

Message par eric def 90 300 dti » 06 juin 2018, 20:09

De même pour moi

pas visible avec les diag mulitmarque
et le garage de la marque n'a rien vu
Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Formateur Technique climatisation et géométrie
ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
4x4: Def 110 TD5 SW 2003 >> 2016
Toy Hilux 2.5 DC 2013
Essonne Ile de France

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