Un 4x4 sans pont arrière, je connais ce système sur des engins mais commercialisé sur des véhicule de tourisme je ne savais pas. je trouve que ce système à beaucoup d’avantage et mieux encore si à l’avant on y met un pont à glissement limité dit “motricité renforcée” ça peut faire des jolis jouets
C’est pas conçu pour rouler en permanence, c’est juste un apport de traction ponctuel pour ce sortir d’un mauvais pas. Avantage beaucoup moins cher et moins lourd qu’une transmission 4x4 traditionnelle