quelqu’un peut il m’expliquer en langage “novice” merci 
salut,
sur la culasse, +/- a côté de la sonde de T°
il y a (en théorie), une lettre de frappée.
Une correction à été portée a l’angle de calage par rapport au manuel,
Lettre A ou B = calage de la pompe à 7° avant PMH
Lettre C, D, E ou G = calage de la pompe à 9° avant PMH
en résumer, tu mets le comparateur a +1 mm +/- 0.03 mm
et tu dois avoir 7° (ou 9°) au repère de vilebrequin.
pour l’angle, plus il est petit, mieux le moteur démarre mais risque de fumée noire.
plus l’angle est grand, moins il fume, mais il risque de moins bien démarrer,…
l’angle à été passer a 9° pour des raison de norme anti-pollution, …
Pour voir comment le calage ce fait,
un petit tour ICI, le calage commence a la photo 19.
@+
Je n avais jamais été voir ton site, je dois dire que c est top!!!super bien expliqué 
merci maestro, je comprends mieux