245/70/17

Bonjour je voulais savoir si des pneus en 245/70/17 pouvais ce monter sur mon L200 de 2012, sans aucune modification???
Actuellement je suis en 245/65/17. toyo open A/T

Merci

Bonsoir,

Sans problème. Des 245x75R17 se montent également sans toucher :cool2:

Merci, je pensais pas que des 75 rentrer aussi, et pour le contrôle technique pas de soucis?

taille 245/65-17 245/70-17

flanc 159 mm … 172 mm
Diamètre 750 mm … 776 mm
26 mm (3.5%) trop grand par rapport à la législation

TAille 245/65-17 245/75-17

Flanc 159 mm … 184 mm
Diamètre 750 mm … 800 mm
50 mm (6.7%) Trop grand par rapport à la législation

Donc je n’ai pas le droit? Est ce dangereux de les monter quand même? Désolé je suis chiant avec sa. :smiley:

Mais si, tu peux faire ce que tu veux.
Du 245/75/17 c’est au top :yahoo:

Oui tu peux le faire comme rouler à contre sens …Apres …

Mouai, je voulais le rehaussé un peut mais je pense qu’il va rester comme sa. :doute:

la rehausse va se faire par la suspatte

car avec les 245/75 tu vas gagner la largeur de pouce en hauteur…

Pas trop les moyen de mettre un kit rehausse… A moins qu’il existe des systèmes pas coûteux mais j’en doute.

regarde j’ai cela sur mon Hilux

et les photos c’est le mien

Merci Ericdef,
J’avais déjà vu cette marque, d’ailleurs je crois que le gars passe sur le forum.
Donc tu confirmes que c’est du bon matos sandkat4x4?
Et par hasard connais tu un garage en paca, (06 ou 04, 05, 83) pour faire monter le kit et surtout pour la géométrie?

J ai eu au téléphone Jean Marc de Sandkat et très bon contact, très pro, il maîtrise son sujet. Je vais très certainement lu commander un kit pour mon L200 de 2013 …

Salut Seb 15
j’envisage aussi la rehausse a partir de son matériel pour mon L200.
Par contre pas avant la fin d’année … si tu te lance avant je serais intéressée par ton retour :bien:

Salut seb 15

Alors as tu monté les amortisseurs de sandkat ?
un petit retour possible ?
Je me pose encore les questions sur la geometrie ?
comment avoir les valeurs a prendre en compte ?
ne faut-il pas aussi prendre en compte l’alignement de la transmission ?
Je trouve pas de reference de piece pour cette opération !

Non tu as pas besoin de cela
Mais oui sur la géo il faut la refaire
si tu as un bilan de geo après montage je peux te donner les corrections de geo

Eric
ce que tu proposes c’est que j’ailles dans un centre auto faire mesurer sans regler la geometrie.
Puis toi avec ces données et les données du constructeur tu fournis la fiche de reglage adapté.
Puis je retourne au centre faire appliquer ces reglages.
accepterons t il d’appliquer des reglages non constructeur ?

Je ne connais pas les usages des centres auto mais ne vont il pas me facurer 2 fois le reglage du parallelisme ?
sinon peut on negocier un tarif mesure + reglage en 2 temps ?
entre le temps de montage et le reglage l’ecart est il suffisament faible pour que l’on puisse utiliser le vehicule ?

en tout cas merci de ta proposition et de tes conseils

je peux pas commenter autour de la méthode commerciale de centre auto ou garage

le truc c’est que tu n’es pas hors cote mais simplement dans un ajustement des angles par rapport a l’équipement et utilisation…et si tu tombes sur un pro de la geo…il va dire oui car c’est un truc que l’on fait pour les voitures (changement de roue de 15 en 17’ par exemple)