rien dans le coin
pour le mien (de concess) les vidanges des ponts se font à 100.000 
donc pas de stock
pour celui d’ Akim hé ben il en ont mais comme celle qui veulent bien vendre non seulement ce n’est pas la bonne mais en plus il mettent la même dans les deux ponts 
et les joints pour les deux concess faut commander 
donc voila si vous avez une combine 
je pense les commander chez starterre ???
faut-il un outillage spécial pour le faire soi-même ??? et au point ou j’en suis la marche à suivre
fin de garantie au mois de mai et je suis même pas sur que cela ait déjà été fait une fois
De l’huile pour pont auto bloquant tu peut en trouver chez les marchands de machines agricoles .
Moi je l’ai trouvé chez un marchand de fournitures automobile .
Salut à tous 
Coucou Buzz 
Pour acheter de l’huile tu peux aller chez Sudmoto (ou l’inverse 
) chez moi ils en ont .
Il te faut de la 80W90 pour le pont avant ( 1,4 litre )
80W90 LSD pour le pont arriére ( 2,4 litres )
15W40 pour la boite transfert (1,3 litre )
15W40 pour la boite à vitesse (3 litres )
10W40 pour le moteur (8 litres )
Pas ce clés particulières pour ouvrir les bouchons qui sont accessibles et faciles à trouver si les blindages sont déposés .
Pour remplir les boites et les ponts une grosse seringue est necessaire ,sinon tu vas en mettre de partout 
. Tu remplis jusqu’à ce que ça déborde par le bouchon de remplissage ,donc il faut que le Zouzou soit de niveau . TU fait pas ça dans une rue en pente 
Pas de joint particulier à remplacer , sauf si tu les trouves facilement .
Dans la bible ils préconisent la vidange des boites tous les 20000km ,les ponts tous les 40000 km ,le moteur tous les 10000km .Après c’est toi qui vois si tu veux rapprocher les vidanges ,ce n’est que mieux
Compte une petite demi-journée pour tout faire ,ça dépend du nombre de bières que tu bois entre chaque opération 
.
Si j’ai oublié quelque chose n’hésite pas 
moi pour la boite à vitesse manuelle et le transfert je mets 5w40.
la boite est beaucoup moins dure à froid.
penser aux graissages des croisillons et sur le cardan avant gauche il y a un petit boitier ou il y a un peu d’huile à changer aussi, la même que le pont avant.
merci à tous et à manadi car plus clair ça vas être dur
pour les vidanges moteur et les deux boites je fait tout les 10.000 depuis que je l’ai
donc pour ceux-là no problèmo par contre les ponts tu entend tout et surtout n’importe quoi en plus venant de concessionnaires et je suis sur que ça n’a jamais été fait
donc je m’en vais trouver ça chez mon fournisseur de pièces auto
mais je voulait faire encore un effort en allant voir le concess du coin vu que j’en ait un à coté de chez moi (quelle chance 
) mais même en demandant à Akim de faire un saut voir le sien hé bien 
par contre Manadi
faut quand même les changer, tu ne remet pas l’ancien 
facile pour le trouver ???
je m’en vais essayer de le trouver
Chez FEU BLEU ou NORATEAU… et pas de joint sur les ponts .
+1
pas de joint
Pareil, sauf qu’il est vert chez nous
+1avec le deja dit,les joints de vidange sont à remplacer en principe,surtout si deformés par des serrages ulterieurs
n oublie pas de controler le niveau du verrouillage de pont av,il y a un bouchon special derriere le pont av,pas evident à trouver!!( voir manuel du proprietaire )
sinon,appele,je t explique
il faut que je m y mette moi aussi!!,ça fait une semaine que j ai la filtration,reçu de chez starterre,pas le temps de m en occuper!!
surtout que je veux en profiter qu il est sur le pont pour avancer mon parechoc ar 
suuuuuuper
je vais profiter de vos conseils afin de faire la vidange boite pont de mon zuzu 
Bonjour
Dans le manuel du DMax, ils présentent les différentes huiles à utiliser, en fonction de la température (extérieure, j’imagine)
Pages 5-52 & 5-53 dans mon cas.
Les gammes multigrade demandées sont classiques, pas de probleme pour s’approvisonner.
Pour la graisse des points de graissage, ils parlent de Graisse MOS2 (Bisulfure de Molybdène).
Qu’utilisez vous comme référence de graisse ?
Bon WE
Christian
Pas de référence précise pour moi 
J’ai retrouvé un vieux pot de graisse de l’armée ,qui fait pour l’automobile et l’armement 
,ça ira bien pour des croisillons
Pas trouvé ? Il me semble avoir vu sur d’autres post que le bouchon est à ouvrir avec une clé de 24 .Peut être une photo pour que je puisse le repérer .Merci .
nickel, beau boulot Buzz
Un conseil :
Dévisser le bouchon de remplisage avant le bouchon de vidange , car si le pont est vidangé et que vous n’arrivez pas à dévisser le bouchon de remplissage , vous êtes dans le caca
bien vu