Comme le dit le titre je suis en train d’acheter un D-Max, et suis un newbie, un néophyte, une brelle quoi en PU
J’ai fait la connaissance de notre ami BUZZ ce matin qui a dégrossi mes connaissances en PU ( Merci Buzz pour cette rencontre super sympa ). Il a fait ce qu’il a pu, mais l’apprentissage va être long je pense.
Bon pour en revenir à mon achat, c’est un D-Max de fin 2010 en LS 3L BVA avec un HArd Top qui se trouve dans le nord dans les environs de Douai. D’après ce que j’ai compris c’est le gérant d’une ste de BTP qui a ses dires n’a jamais tracté lourd. Je suis à 250kms de là, et d’aller le voir n’est pas facile qui en plus n’ayant que peu de connaissance risque d’être roulé dans la farine. Y aurait-il une bonne âme qui, avec l’accord du proprio, pourrait aller y jeter un coup d’oeuil ?
Pour les photos c’est ici => Lien retiré voir un peu plus bas
Merci d’avoir pris le temps de me lire, et si vous avez des commentaires n’hésitez pas
Un truc de sur, au vu des photos il a l air propre. Pense a passer dessous pour verifier d eventuels fuite d huile et essaie le 4 h et le 4l pour voir si tout fonctionne bien. Et bien sur le carnet d entretien…
il est propre donc vas le voir car tu pourrais passer à coté d’un bon coup
68.000 il est tout neuf et à peine rodé
je pense que ça vaut le coup du déplacement
pour la BA, comme dit ce matin , les spécialistes vont te répondre
la bva est tres bien l’essayer c’est l’adopter.
elle est de conception ancienne donc normalement eprouvée. 3 rapport + overdrive
si tu veux modifier un peu son comportement t’as toujours le bouton power dispo qui rallonge les rapports il me semble. j’ai lu sur le forum que certain la trouvait pataude, apres t’es au volant d’un pickup pas d’une sportive. En TT c’est royal tu te soucis de rien ca avance c’est tout.
pour la boite auto par rapport a une boite manuelle, ben pour moi qui roule sur la region parisienne, ben tu manges un bouchon et plus jamais tu veux autre chose qu’une BVA.
faut apprendre a conduire differement, gérer l’elan y’a moins de frein moteur, mais tu l’oublies vite vu que tu n’es pas en montagne. au pire tu peux toujours descendre les rapport avec le levier. (la position 3, en dessous ca freine trop) tu relaches l’accélérateur plutot sinon et dans 3 mois tu te rendra compte que du coup tu roule plus pépère et ton permis te dira merci enfin tes points.
sinon les potistions :
P : parking
R : marche arrière
N : Neutre (point mort pour passer en 4L)
D : marche avant
3 : tu bloques la boites qui montera en 3ème max (pas de passage de l’overdrive)
2 : tu bloques la boites qui montera en 2ème max (pas de passage en 3ème)
L : tu bloques la boites qui n’iar pas plus loin que la 1ère
en D ou R si tu laches le frein tu roules à 7 km/h
Merci Ptitkimouss, tes infos me seront très utiles.
Pour les points du permis, j’ai déjà la voiture de ste pour les perdre
Quand suis pas au taf, j’ai une conduite très cool, j’ai envie de garder mon Maxou très loooooooooooooooooooooooooooooooooooooooontemps
As tu deja conduit une BVA defaillante ? et si oui comment t’en es tu rendu compte ?
euh j’ai cassé ma boite de vitesse auto sur mon opel vectra de 2003, elle avait trois ans, mais c’était un defaut constructeur car il y avait eu des casses de boite en serie. celui qui me l’avait vendu m’avait rappélé deux apres la vente pour me prevenir mais j’ai cru que je passerai au travers du filet…enfin bref.
seul signe des accoups aux passages des rapports ca se sentait bien comme si on se faisait rentrer dedans a faible vitesse.
si tu vas le voir, selon que le maxou soit chaud ou non le passage des rapport sera différent (si l’huile n’est pas chaude).
Je roule en boite auto avec un zuzu depuis 2007… Je prefererais me passer de clim que de la bva Je peut pas trop de repondre pour les soucis car jamais une misere avec. Akim a fait un bon resumer, sur ta generation de maxou c est une boite simple mais a l abri des miseres. Va le voir et lance toi si tu le sens, j ai vendu le mien a 180 000 km et il m arrive encore de le regretter.
Pour la BA, rien de spécifique à regarder. Tant qu’elle fonctionne normalement et a été vidangée aux intervalles prescrit, il n’y a pas de soucis à se faire.
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