Il semblerait que les rapports de ponts diffèrent d’un D-Max à l’autre… 
Qui sait ce qu’il en est réellement? L’euro3 tire plus court que l’euro 4, ça je sais, mais les différentiels arrieres sont ils les mêmes? 
Nombre de dents des petites et grandes couronnes, selon le modele?..
Merci de votre aide… 
salut luc 
si tu veux envoi moi t on nr de chassis je demanderais a un pote qui bosse comme magasinier qu il compare sur l ordi au taf 
OK: MP. 
Si je lis bien toutes les infos que j’ai (sans confirmation bien sur), et si tu as un LSD c’est le meme pour tous. Mais tres bon de connaitre le resultat de benja4x4
le rapport de pont varie entre euro 3 et 4 , mais aussi entre 3 l et 2.5 l .
donc la couronne et le pignon d attaque change mais le bloc diff ne channge pas appart les ponts a glissement limite .
Comment as tu trouvé ces tres bonnes infos. J’ai vu que la boite changeait mais pas la transfert et le pont, mais je me trompe surement
Quelles sont tes sources et as tu une doc confirmant ceci stp
je ressone demain chez isuzu car toujours pas de nouvelle 
pour info , je travaille pour midi europe : l importateur
Tous les 3L Euro3 ont le pont à glissement limité?
Je prépare un courrier pour Midi-Europe…
OK, merci! 
Bonjour,
De retour après 3 semaines de voyage au Maroc, je parcours les différents messages que je n’ai pas lus.
Pour les rapports de ponts des Euro 4, ils sont indiqués sur la feuille des mines
Bonne journée à vous tous
Amicalement
Bernard
merci manar et pense au tof de ton voyage
Merci, bien!
Quelqu’un aurait la feuille des mines de l’Euro 3?