Solidité suspension et amortisseurs d'origine

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par Vounet » 13 mars 2019, 10:01

Jahdaspook a écrit :
13 mars 2019, 09:03
et pour le snorkel prend une tete cyclone comme ca il n'y aura pas débat sur l'orientation :mdr3: :mdr3: :mdr2: :mdr2: :mdr2: :mdr3:

:dehors:
Pas sûr ? Y a sûrement des commentaires à faire :mrgreen:

Je te rejoins en terrasse :copain2:

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par The Pater » 13 mars 2019, 12:30

Discuté ce matin avec mes collègues Australiens.

Leur réaction a été : il va surcharger son véhicule ou pas, va-t-il être proche de la limite ?
Non ? => rien à craindre
Oui ? => ne pas changer les amortisseurs, mais les ressorts, prendre plus rigide.

A+

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par Nicki & Chris » 13 mars 2019, 17:28

The Pater a écrit :
13 mars 2019, 12:30
Discuté ce matin avec mes collègues Australiens.

Leur réaction a été : il va surcharger son véhicule ou pas, va-t-il être proche de la limite ?
Non ? => rien à craindre
Oui ? => ne pas changer les amortisseurs, mais les ressorts, prendre plus rigide.

A+
Bah ... encore un peu et on va arriver à la même conclusion ... :mrgreen:

Nicki & Chris
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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par Nicki & Chris » 13 mars 2019, 17:28

Vounet a écrit :
13 mars 2019, 10:01
Jahdaspook a écrit :
13 mars 2019, 09:03
et pour le snorkel prend une tete cyclone comme ca il n'y aura pas débat sur l'orientation :mdr3: :mdr3: :mdr2: :mdr2: :mdr2: :mdr3:

:dehors:
Pas sûr ? Y a sûrement des commentaires à faire :mrgreen:

Je te rejoins en terrasse :copain2:
Moi je m'en fou, j'ai un cyclonique :mdr2:

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par missa » 14 mars 2019, 06:22

Nicki & Chris a écrit :
13 mars 2019, 17:28
The Pater a écrit :
13 mars 2019, 12:30
Discuté ce matin avec mes collègues Australiens.

Leur réaction a été : il va surcharger son véhicule ou pas, va-t-il être proche de la limite ?
Non ? => rien à craindre
Oui ? => ne pas changer les amortisseurs, mais les ressorts, prendre plus rigide.

A+
Bah ... encore un peu et on va arriver à la même conclusion ... :mrgreen:
pressque! bientôt bientôt...
je vais appeler mes collègues australiens pour confirmer les confirmations des dires confirmés des amis australiens à the pater :moqueur2: :moqueur2:
très franchement, et là on tombe dans le domaine très technique du développement de l'amortisseur et de la dureté du ressort,il n'y aura absolument plus rien d'homogène dans la mixité du combiné amorto origine/ressort renforcé.si l'amortisseur d'origine est développé pour travailler avec une dureté/souplesse bien spécifique,, il ne supportera pas longtemps les temps de réponse diminués par la dureté d'un ressort renforcé! l'huile d'origine (et oui c'est de l'huile) va chauffer trèèèès rapidement, le corps se mettra à fuir et je vous laisse imaginer la suite.

SANDKAT4x4 a développé et commercialise des suspensions de qualité à des prix très attractifs ,qui le sont bien plus encore pour les membres du forum viewforum.php?f=85
évidemment il y a d'autres marques et distributeurs.
mais pour un porte-feuille voyage mesuré et budgété , c'est parfait :bien:
là où ta route s'arrête,mon chemin commence. :conduire:

http://www.nouvelles-sensations.com

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par Nicki & Chris » 14 mars 2019, 07:12

Je plussoie :mrgreen:

Après bien entendu toutes ces modifications ne sont pas forcément nécessaires, une mobylette suffit pour traverser erg Chegaga ;)
On va dire qu'elles contribuent à nous rassurer, mais aussi ajouter une certaine marge de sécurité vis a vis du matériel.

Déja une bon départ, peser le véhicule en configuration de départ Africain :siffle: que celui qui respecte les config du constructeur me jette la première pierre :mdr2:

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par The Pater » 14 mars 2019, 12:02

missa a écrit :
14 mars 2019, 06:22
très franchement, et là on tombe dans le domaine très technique du développement de l'amortisseur et de la dureté du ressort,il n'y aura absolument plus rien d'homogène dans la mixité du combiné amorto origine/ressort renforcé.si l'amortisseur d'origine est développé pour travailler avec une dureté/souplesse bien spécifique,, il ne supportera pas longtemps les temps de réponse diminués par la dureté d'un ressort renforcé! l'huile d'origine (et oui c'est de l'huile) va chauffer trèèèès rapidement, le corps se mettra à fuir et je vous laisse imaginer la suite.
Faudra que tu expliques aux ingénieurs de Land Rover qui sont nuls........ pfff, avoir le même amortisseur mais avec des ressorts de dureté différents suivant la charge maxi.

:siffle:

A+

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par The Pater » 14 mars 2019, 12:05

Nicki & Chris a écrit :
14 mars 2019, 07:12
Après bien entendu toutes ces modifications ne sont pas forcément nécessaires, une mobylette suffit pour traverser erg Chegaga ;)
Je suis d'accord.
Déja une bon départ, peser le véhicule en configuration de départ Africain :siffle: que celui qui respecte les config du constructeur me jette la première pierre :mdr2:
Erreur trop commune.

A+

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par missa » 15 mars 2019, 06:22

The Pater a écrit :
14 mars 2019, 12:02
missa a écrit :
14 mars 2019, 06:22
très franchement, et là on tombe dans le domaine très technique du développement de l'amortisseur et de la dureté du ressort,il n'y aura absolument plus rien d'homogène dans la mixité du combiné amorto origine/ressort renforcé.si l'amortisseur d'origine est développé pour travailler avec une dureté/souplesse bien spécifique,, il ne supportera pas longtemps les temps de réponse diminués par la dureté d'un ressort renforcé! l'huile d'origine (et oui c'est de l'huile) va chauffer trèèèès rapidement, le corps se mettra à fuir et je vous laisse imaginer la suite.
Faudra que tu expliques aux ingénieurs de Land Rover qui sont nuls........ pfff, avoir le même amortisseur mais avec des ressorts de dureté différents suivant la charge maxi.

:siffle:

A+
faux débat, on est pas du tout sur le même produit!
comparer un DEF rustisque et prêt pour le terrain en origine à un PU typé suv/berline,ça c'est nul :D
quand aux ingénieurs de Land Rover,ils ne sont pas exempts de boulettes sur certains choix techniques. ce qui forme d'excellents propriétaires mecano d'allieurs :mrgreen:
bref,
suspension renforcé pour un si long périple,c'est plus que conseillé ;)
là où ta route s'arrête,mon chemin commence. :conduire:

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par Nicki & Chris » 15 mars 2019, 07:06

Vous fatiguez pas ... on à tellement soûlé @xavber qu'il nous suit plus :mdr3:

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par The Pater » 15 mars 2019, 14:23

Nicki & Chris a écrit :
15 mars 2019, 07:06
Vous fatiguez pas ... on à tellement soûlé @xavber qu'il nous suit plus :mdr3:
Il a aussi posé la question sur d'autres forums, dont forum 4x4.

Sur Forum4x4 il indique avoir choisi un kit Terrain tamer avec Pro Shock absorber (bonbonnes séparées)

A+

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Re: Solidité suspension et amortisseurs d'origine

Message par missa » 19 mars 2019, 06:34

parfait :bien:
là où ta route s'arrête,mon chemin commence. :conduire:

http://www.nouvelles-sensations.com

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