Opacité 0.90 pour 1.5 maxi cela n’a pas changé sur mes trois derniers CT malgré le passage de 144 à 176cv
Ripage 0m/km Heureusement c’est mon métier
Freinage je suis à 58% d’efficacité globale avant et cela confirme que mes disques sont dans les cotes mais a force de freiner cela a commencer a changer la qualité ( un peu comme la trempe de l’acier)
on va passer en Brembo au printemps Mes stagiaires vont travailler sur du Hilux
sur mon pare choc acier j’ai pas les anti brouillard et il faut les avoir il va falloir que je trouve des Led
le pare choc acier … Aucune remarque
Freinage parking OK suite a mon nettoyage des tambour arrière
la taille de pneu qui n’est pas le top
265/70r17 au lieu des 265/65r17 il a juste regardé la date du DOT le E de Europe et rien d’autre
Pression au top pour lui ( )
hauteur des feu au top 1.5% parfait pour lui et aussi pour moi
un peu de rouille sur le châssis et un choc sur la portière avant droite
Zéro fuite sous le moteur et boites/ ponts et là il a contrôlé à la torche
Branchement de la prise OBD pour voir la réponse du FAP et là aussi OK
Hello. J’ai passé le mien (hilux 2015 30000km) début janvier. Opacité : 0,1 pour 1,5 à peine mesurable. C’est surprenant que tu ai 0,9 d’autant plus que tu as nettoyé ta vanne egr.
C’est dû à quoi cette valeur (relativement) élevée ?
Avant de passer le CT, j’ai monté les régimes sur un parcours de 30 mn.
Ok merci du retour du coup j’ai demandé quand j’ai fait ma pollution. Il ma dis pas de problème on a le droit de mettre cette équipement du moment que c’est fais proprement y a pas de soucis.
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