Révision
huile Shell FAP 0w30 (indice suite a un analyse de l’huile par le fournisseur) 7l
changement filtre a huile et air (tous les ans au mini pour l’air)
Changement des disques et plaquettes pas encore en cote d’usure mais par le temps l’acier des disques avait doucement changé de qualité (style trempe d’acier pour les lames de couteau)
acier trop dur et perte doucement de la qualité freinage
les anciens
Description :Ventilé; D.318.5mm.; Ep.28mm.; Ep.Min.26mm.; 6 trous; D.Centrage 108.1mm.; H.67.4mm.
Epaisseur au démontage 27.2mm
changement par du Bosch
Changement plaquette par du Brembo
Purge du liquide frein (tous les ans) RAS
Changement du filtre déshydratant de climatisation a faire tous les 4 ans
changement du filtre cabine (2 fois par an )
Graissage des points transmission
Permutation des pneus avant arrière sans changer les roues de leurs positions (juste les pneus bougent)
On garde le sens de roulement
Masse maxi d’équilibrage 35g sur la roue avant droite
gonflage 2.3b avant et arrière
Montage de valve TPMS pour mes essais pneus
essai roulage après une mise en rodage du freinage avant
le changement est bien réel prise de frein plus sèche
moi jai pris la shell pro 5w30 comme tu le conseille sur un autre post jai pas encore fait la vidange mais ca le fait? Dans ma portière c’est marqué qu’il faut du 0w30 sa me mes le doute?
Toy préconise le filtre a air tout les 60 000km enfin le toy de st naz mais je pense c’est bien trop tout les ans je suis d’accord que tout les an ce n’est pas mal
Oui le plus important entre le 0w30 et le 5w30 c’est la technique additif FAP
Pour ma part j’avais fait la demande d’étude de mon huile et suite a cela je vais suivre pour 2 ans le conseil technique avec envois échantillon d’huile tous les ans .
Pour le filtre à air quand j’ai démonté l’ancien il y avait de la poussière dans les plis du filtre
un kit complet de filtre on est sur des base de 30 à 50€ avec en plus l’huile
donc je vais pas me gêner
Pour info
j’ai achète le véhicule en décembre 2016 avec changement par le garage de tous les liquides (tous les liquides moteur direction etc…) a 85.000 kms
87000 kms vidange complète (2017) purge frein de DOT 3 a DOT 5.1 et LR
98000 kms (février 2018) vidange complète tous les filtres
vidange boite et pont
2019 110000 avril vidange moteur et filtres purge frein mise a niveau des huiles ponts/boites
et bien sur graissage des axes
je viens de faire aussi l’huile du boitier direction
je vide à la seringue le bocal, puis je remplie et je fais cela deux ou trois fois avec un roulage entre
et nettoyage de l’échangeur Air/air au vigor
voilà le rythme d’entretien que je vais avoir avec le Hilux
et a chaque fois un coup de valise Diag pour un avoir un état du véhicule et du FAP
actuellement 9g de déchet pour un maxi de 70g
l’année prochaine nettoyage par une boite du FAP changement des courroies au complet
pour info j’avais un land 110 de 2003 que j’ai acheté 20.000€ en fin 2003
Pendant 13 ans il a subit mes entretiens et modifications
il fut un super essayeur de pneu et suspatte
et aussi un membre actif de mes formations
a la vente à fin 2016 j’ai perdu que 3000€ après 13 ans et 180.000 kms
Petite question y a t’il un outil spéciale ou une technique special pour defaire la vis de niveau du pont avant qui ce trouve juste en face du chassis…
Je vais etre franc avec toi
c’est un de mes stagiaires qui a devissé le vis de remplissage et de vidange
Donc je vois pas si il a utilisé un outil specifique
juste un outil qui est dispo dans nos ateliers
