Bonjour à toutes et à tous !
Je me présente Marc quart de siècle tout frais, propriétaire d’un sj413 voies larges version intégralement découvrable de 1990 avec 144 000kms, 1.3 carbu donc depuis un peu plus de 6mois mais je le suis depuis plus d’un an maintenant, il appartenait à mon meilleur ami qui après l’avoir bien usé, explosé plutôt (j’avoue j’étais avec lui à chaque sortie offroad et j’ai participé à sauter quelques fossés oui j’avoue 
) a fini par me le céder à cause de toutes les réparations qui ce sont accumulées 
J’ai pour projet de le transformer pour le tout terrain soft, faut qu’il puisse rouler sur route un minimum, son utilisation sera à 80% boueuse comme actuellement en fait 
J’espère pouvoir bénéficier de conseils et d’aide dans mes recherches de pièces futures, c’est pas facile de tout faire seul et c’est ma première prépa 4x4 ahah
Voilà le bahut à l’achat il y a 1an on venait de lui faire une bonne révision, il roulait alors plutôt bien et n’avait pas encore connu les fossés 
Bas de caisses + passages de roues av et ar + extension d’ailes (sous les extensions en plastiques) on été intégralement reconstruits puis traités et protégés
Le voilà avec son toit et son hardtop
Parce que ce n’est pas dit que l’on revienne d’une sortie offroad à l’heure pour le souper 
Parce que faire du TT c’est aussi devoir faire face à quelques imprévus…comme noyer le moteur dans une flaque qui n’était pas vraiment une flaque, cramer son démarreur ou même voir sa batterie prendre son envol
Essayez donc de néttoyer un “4x4” moderne comme ça pour voir 
Et voilà ou j’en suis aujourd’hui depuis que je l’ai récupéré …
Il est sur cales avec beaucoup de travail 
Ce qui a été fait pour le moment :
- Vidange moteur + tous les filtres
- Vidange ponts + boite vitesse + bt transfert
- Disques + plaquettes neufs
- Bougies neuves + faisceau allumage neuf
- Joint de cache culbu neuf + réglage du jeu aux soupapes
- Kit distri + pae + courroie accessoire neufs (j’ai pas jugé bon de faire les joints spi c’était bien sec surement déjà changés)
- Changement de toutes les durites de refroidissement par du silicone (surtout pour le style j’avoue
) - Changement du démarreur par un occas’ (neuf ça coute une jambe…)
- Batterie neuve
- Radiateur moteur neuf + purge LDR
La caisse commençait à rouiller ==> ponçage + anti rouille + anti gravillon
pas de photo du rendu final sorry et la il est repeint de terre donc bon … 
Les jantes ! mon meilleur ami s’en foutait perso c’est la première chose que j’ai faite avant même de toucher la mécanique, peinture !
La ça ressemble enfin à quelque chose !
Parce qu’on ne traite pas que ce qu’il se voit
Actuellement je suis entrain de lui faire ses roulements de pivots+ joints + roulements de roues av
Ce que je souhaite faire dans un futur proche
- Kit rehausse +5 ou 7.5 (mes lames sont foutues, les amortos fuites) donc quitte à changer autant rehausser, ça c’est le gros budget… :no:
- 4pneus en 235 75 15
- Élargir de +3 par côté ou 4.5 je me tâte encore vis à vis de l’usure sur les roulements
- Roulements de pivots à refaire c’est en cours
- Virer le carbu double corps aisin d’origine ultra capricieux au profit d’un double corps solex d’origine psa (que j’ai déjà)
- Trouver une platine pour l’adaptation du carbu ou la faire ? c’est en cours aussi
Fin voila je bricole pour me faire un petit 4x4 fiable et bien équipé pour pas trop cher afin de m’amuser entre copains, toutes idées/conseils sont les bienvenues
Et pour ceux qui ont eu le courage de lire jusque ici 
Je suis tombé sur un des partenaires du fofo sandkat 4x4 dans un postque je ne connaissais pas ! je suis fortement intéressé par le kit rehausse dispo pour samurai j’ai vu qu’il y avait un code de 10%, est il toujours valable ? quelqu’un pour m’aiguiller svp ? 
par contre la livraison est toujours assurée vu le contexte actuel vous savez pas ? 
