suite de ce que j’ai écris dans “qu’avez vous fais au…”
je ne suis pas juriste et je n’ai aucune autorité .donc ce qui suit n’est pas texte de loi mais information.
le contrôle technique n’a pas la possibilité de dire a quelle hauteur doit être le PU:il regarde l’efficacité de la liaison au sol.donc +5 cm je ne sais pas si il le voit .Donc le contrôleur vous donne le précieux papier.
pour les puces idem.
grand pneus idem.( le contrôleur a les dim.autorisées )
Là ou ça se corse c’est en cas d’accident :s’il y a des gros sous en jeu…l’expert peu voir une transformation et là si vous n’avez pas les différant éléments de la DRIR en ce qui concerne le changement par report au cahier des charges constructeur votre voiture n’est plus conforme donc pas assurée donc…
mais comme dit …chacun fait ce qu’il “pense”
