tremblement entre 200 et 2400 t/min

une roue mal serrée , une rotule, du jeu dans un silenbloc de transmission, un silenbloc moteur ou boite hs , en fait cela peut venir de pleins de choses. essaye d’de faire des vérifications visuelle pour déjà éliminer une partie des coin à risque.

A l’arrêt aussi si tu monte en régime ? moi j’ai eu quelque chose dans le genre quand j’ai monté la protection moteur elle touchait le carter moteur et sa faisait vibrer toute la caisse.

Si c’est lié au régime moteur et pas à la vitesse du PU, il n’y a pas de raison que cela vienne d’une roue…
Dans ce cas je pencherai plutôt pour un “accessoire” desséré ou déplacé, dans le compartiment moteur, comme cela a été le cas pour certains d’entre nous avec le cable d’ouverture du capot moteur.