j’ai besoin d’aide.
J’ai un nissan pick-up 720 de 1985 (je sais c’est pas tout jeune !), moteur SD25.
Après trois de route de nuit, batterie déchargée (11,9 V) et impossible de rédemarrer.
L’ensemble alternateur + pompe à vide est neuf (1 semaine). La batterie est neuve (1 semaine).
Moteur tournant 2000 trm/mn :
Tension sortie alternateur : 15 V à 15,6 V (!!!)
Tension batterie : 12,1 V
Je penche donc pour un soucis de régulateur. Mais quelqu’un sait-il :
où ce boitier est situé ?
Comment le tester ?
Où trouver une piece de rechange équivalente (à la casse mais sur quel modèle -Terrano, autre Nissan, une autre marque/modele de voiture ?)
bonjour
si cest un alternateur le régulateur devrais etre incorporé dans celui ci.
moteur tournant tu dois avoir 14 14.5 v a la batterie il faudrai une photo des connection de l alternateur pour voir le type de celui ci
Je penche plutôt pour un problème de câblage.Tu devrais avoir la même tension à la sortie de l’ alternateur et à la batterie.
A vide ( moteur coupé ), tu devrais avoir du 12,5V à la batterie environ.
Au ralenti, tu devrais avoir du 13,5V environ
en accélérant, tu devrais avoir max 15V environ
Merci pour les réponses.
Je vais refaire les mesures de sortie alternateur et batterie. Je vais aussi vérifier si il s’agit d’un alternateur avec régulateur intégré !
Quelqu’un aurait-il le plan de cablage électrique ?
Voilà une vue de ton alternateur (si c’est le même )?
Va éplucher ce site , c’est celui de toby 64 , une mine d’or pour les anciens pickup nissan: http://f5jgk.free.fr/
Slt.
Avant toute chose pense à vérifier ta tresse de masse.
Souvent elle est oxydée et donc comme c’est de la TBT, problèmes.
Vérifie aussi si l’exitation ( ) 12v est présente sur ton alternateur.
Ce sont les 2 fils de petite section.
Bonsoir,
je suis tout à fait d’accord avec Luxia, son annalyse est bonne…(je suis electricien).
verifie le câblage et les connections…
Bon courage et dis nous quoi
) 12v est présente sur ton alternateur.