Attache Remorque

[Chris2K]

Bonsoir,

Je pense que l'affaire attelage est terminé, il a été remplacé ce matin et correspond à celui demandé.
Ressemble au premier mais avec les 2 niveaux de fixation du crochet.







Cordialement
Philcountry

Salut
Je vais à la concession lundi prochain pour divers soucis, mais aurais tu la référence précise du bon attelage à faire installer stp ?
Merci

[Philcountry]

Bonjour,

Oui pas de problème j'avais tout expliqué en page 5 référence et photo.

Cordialement
Philcountry

[Chris2K]

Désolé, je pensais qu'ils t'avaient mis une référence GDW
Donc il faut que je demande l’installation d'un Thule 554900 (avec 4 trous) pour ceux qui ont un pare choc comme sur le Wildtrak ?
Merci

[Chris2K]

Je viens d'avoir un appel du concessionnaire
L'attelage à 52 cm du sol est homologué donc pas de remplacement possible en garantie !!!
De plus, c'est la 1ère fois que eux et Ford France entendent parler de ce souci !!!??!!????
J'ai insisté en citant un éventuel problème avec mon assurance en cas de pépin, on m'a répondu "pas de soucis puisqu'il est homologué mais on va voir quand même ce que l'on peut faire"
Alors j'attend ... Mais c'est mal barré !!!!

[Philcountry]

Bonjour,

Pour ce qui est de FORD, ils ont eu au moins deux infos concernant ce problème.
Si ton attelage est celui d'origine SOMOCO il n'est pas réglable et est bien trop haut et n'a pas le crochet à la hauteur réglementaire de la directive européenne.
Une caravane ne doit pas par exemple avoir le nez en l'air (portance d'air sous le plancher et pour la tenue de route c'est pas top).

Cordialement
Philcountry

[Philcountry]

La hauteur normalisée est entre 350mm et 420mm sur la directive... c'est pas 520.
Le dernier attelage posé de chez thulle a actuellement le crochet en partie basse (car seulement 2 positions), et c'est juste j'aurais aimé descendre encore un peu pour avoir la caravane plus parallèle au sol.

Cordialement
Philcountry

[Chris2K]

Merci mais soit disant le Ranger n'entre pas dans la catégorie des "entre 350mm et 420mm"
Il serait dans une catégorie à part !!!!!!

[doudou]

ba oui mais une caravane au cul de 8 metre et tu va voir si ca va passé sur un dos d ane moi c est comme ca que j ai fait changer mon crochet parsque quand je leur es dit qu il allais payé une caravane a 60mille E il on prix peur

[taxesurleprix74]

Salut à tous,
Je rejoins le groupe avec un souci d'attelage concernant mon tout nouveau Ranger 3.2 BVA limited.
L'attelage Thule 5441 d'origine est bien trop haut, ce qui a pour conséquence que ma remorque double essieux a un essieux qui ne touche pas le sol.
J'ai contacté FORD qui m'a fait le retour classique suivant:

votre véhicule est conforme à l’homologation concernant les véhicules de catégorie N1G.
La solution proposée est l’ajout entre la barre d’attelage et la boule d’une plaque qui descendrait la dite boule de quelques cms….

Forcément celà ne me satisfait pas et je leur ai fait un retour un peu plus salé.
A savoir que j'ai contacté le SAV thule. Ils m'ont confirmé que le modèle vendu pour mon Ranger chez Feu vert, Norauto ..... et le modèle 5549 qui est 80mm plus bas.
Je vous tiendrai informé de l'évolution.
Si certain ont réussi un échange merci de nous en informer, en groupe nous seront plus fort.
Franck

[Philcountry]

Bonsoir,

Le dernier monté sur mon 2.2 limited (c'est à dire le 3ème attelage) est un 554900 de chez thulle et là c'est très bien mais en position basse (car en haut c'est trop haut).

Cordialement
Philcountry

[taxesurleprix74]

Salut Philcountry,
Merci pour ta réponse.
Et ce que tu avait un attelage d'origine et que FORD l'a échangé en garantie?

Franck

[taxesurleprix74]

salut à tous,
Donc je viens vous tenir au courant.
J'ai reçu un coup de fil du support Ford. Ils ne veulent rien savoir concernant mon souci d'attelage.
Même après avoir transmis les info que doudou m'a fournit. Ils n'ont soit disant pas à se justifier des gestes commerciaux qu'ils font à d'autres clients...... Vous apprécierez aussi je pense.
Je vais donc m'adresser à Ford Europe et Ford Allemagne (car mon véhicule a été importé).
Je vais aussi envoyer une mise en demeure à Ford France.
J'attend de vos nouvelles.
CDT,
Franck

[Philcountry]

Bonsoir,

Je recommence mon explication:

Premier attelage origine somoco by thulle trop haut de crochet et non réglable

Deuxième attelage thulle commandé par la concession, attelage prévu pour un xlt sans pare chocs donc pas pour un limited avec pare chocs.

Troisième attelage thulle commandé par la concession avec mes informations récupérées chez thulle.

Le tout en période de garantie.

Cordialement
Philcountry

[Philcountry]

ReBonsoir,

Le vendeur devrait prendre cela à son compte ou voir avec ford france.

Cordialement
Philcountry

[Fab17]

Bonjour à tous, je confirme que Ford ne veut plus remplacer d'attelage... En tous cas pour moi Ford ne fera rien... Je pense tous simplement qu'ils ont trouvé la parade si on peut dire çà.

En effet j'avais bien trouver la directive 94/20 CE, j'ai même prouver directement a mon concessionnaire par des photos le pick-up atteler à un vans que ça ne pouvait pas coller. J'ai fini par me rendre chez Ford directement avec une remorque deux essieux pour qu'il voit de lui même... Mais rien a faire .
Finalement Courrier recommandé à Ford France qui ma fournit exactement la même réponse que Chris2K ou taxesurleprix74.

Après diverses recherche et intervention du service juridique de mon assurance, l'attelage est belle et bien conforme au Ford Ranger puisqu'il est en catégorie N1G. Pour rappel voici ce que veut dire N1G : N1, véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids maximal ne dépassant pas 3,5tonnes. Le G veut dire véhicules hors route à condition que la masse maximale soit supérieur à 2 tonnes et que toutes leurs roues soit conçues pour être simultanément motrices, y compris les véhicules dont la motricité d'un essieu peut être débrayée, donc pour faire simple, le ranger est considéré véhicule hors route... Et de ce faite il peut ne pas répondre à la directive 94/20 CE puisque voici une des petites lignes de la directive : "Cette exigence ne s'applique pas aux véhicules hors route"
Mais comme beaucoup de remorque, vans etc sont fabriqué sur la base de cette directive sa devient compliqué...

Malgré tous cela Ford France ne fera rien c'est sur, voici la réponse d'un "spécialiste" de chez Ford qui est venu pour voir mon problème : " Peut-être que nous avons remplacer certains attelage à certains clients pendant la période ou nous n'étions pas sur que le véhicule soit en N1G mais depuis que nous avons reçut toutes les confirmations aucun attelage sera changer sous garantie"

En gros on a un attelage "homologué" inutilisable...

Mais mon concessionnaire ma quand même informer que depuis octobre aucun Ford Ranger ne doit-être commandé avec l'attelage d'origine... Si besoin il doivent rajouter celui proposer en accessoires qui bien entendu celui-ci correspond...

Non non sa énerve pas

[Philcountry]

Bonsoir,

Effectivement c'est rageant et en plus c'est détourner le problème bien évidemment en leur faveur.
Ce que je te proposerai c'est de voir avec le service technique de chez Thulle pour leur demander des renseignements car l'origine est un somoco by thulle.

Par ailleurs je leur proposerai de mettre une plaque pour redescendre le crochet, cette plaque est simple j'en ai fabriqué sur mes anciens pick up.
Il faudrait que ce soit eux qui te fournissent cette plaque avec un papier d'autorisation ou d'homologation cela afin d'avoir un attelage en "règle".

Peut être que Thulle aurait la ou une solution, j'avais mis le courrier du service technique ainsi que les coordonnées.

Affaire à étudier, à voir et à suivre...

Cordialement

[doudou]

oui mais faire tenir sur que de trou chaud ou alors tu perce de toue il a la place . mais dit si sais tu qui le fait il es plus homologué

[Fab17]

Merci beaucoup Philcountry, je vais essayer de voir avec Thule directement en effet.

Je vais aussi tenter une dernière fois avec la concession...