le régime est maintenu entre le passage des vitesses… c’est normal mais perturbant au début.
Je suppose que c’est pour éviter de caler en TT ? je n’en sais rien
Sinon, sur mon 2.2l : de 2 à 3 je n’ai aucun à-coups et maintenant, à plus de 30 000km, je n’ai plus aucun trou à l’accélération (sauf en sous sous régime )
sur le 3.2 je sais que le régime ne descend que de 500 tour pour maintenir “une puissance” en cas de traction de quelque chose, je pense qu’en principe il n’y a pas cela sur le 2.2…demande au garage. Mais à mon avis il y a un soucis.
C’est ça, mais je pense que c’est valable pour les deux motorisations. C est pour éviter des éventuels accoups ou bien de retomber en sous régime par ex: passer de 5 à 6 dans une côte avec une grosse remorque etc…