Bonjour à tous, j’ai un Ranger wiltrack 3.2 auto. de 2015 monté en roues d’origine avec des 265/60/18
J’aimerai passé en 265/65/18 Cooper A/T ou en 265/70/18 également en Cooper A/T
Est-ce qu’il y à un risque que ca frotte avec les 70 car je ne suis pas encore réhaussé ??? et au CT ils vont pinailler ??? 
Donc 65 ou 70 ? Qu’en pensez-vous.
Merci pour vos réponses. 
Tu peux changer de dimension mais pas de circonférence de roulement sinon ton ABS et tous les systemes d’aide à la conduite vont partir en vrille et au CT tu as un carton rouge 
Ta démultiplication finale va aussi en souffrir bref tout ton PU
prends un tableau d’équivalence et tu sauras ce que tu peux monter mais tu vas devoir revoir à la baisse la largeur de tes pneus ou alors changer de dimension de jantes
Donc pour gagner 2 à 3 cm. de garde au sol du PU et sans affolé toute l’électronique … quel dimention lui mêtre ? 
attention juste un exemple de taille par rapport a un théorie de taille
265 / 65 R 17
Hauteur du flanc :
172 mm
Diamètre :
0,776 m
265 / 70 R 17
Hauteur du flanc :
186 mm
Diamètre :
0,803 m
différence au diamètre de 27 mm donc gain de rehausse au moyeux 13/14 mm
la largeur d’un doigt de main …
sur un pick up il faut le rehausser en caisse avec un kit suspatte de 3/4 cm
Pour faire quelle utilisation…
tu as celui là
KUMHO ROAD VENTURE MT51 265/60R18 119 Q
ou
TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS 265/60R18 110 T
ou bien
MICHELIN LATITUDE CROSS 265/60R18 110 H
le premier sur la route et sous la pluie tu vas affoler le tableau de bord
le dernier est bon sur la route
il faut juste connaitre ta facon de rouler pour te conseiller sur la bonne godasse
Pose toi la question sur 15.000 kms je fais XXXXX kms de route, etc…
Hello, merci pour tes conseils , je n’avais pas pensé au kit suspatte. Ce serai une bonne altenative.
Et sutout je resterai en steet légal…
Pour les pneus après quelques recherches J’ai reperé les myckey thompson Baja STZ en 265/60/18.
A voir. 