distribution amarok 2l 180

Le pick-up de Volkswagen
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julienparis
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distribution amarok 2l 180

Message par julienparis » 18 avr. 2019, 12:02

Bonjour les amis

Je voudrais savoir quelle est la préconisation pour changer la distribution d'un amarok 2 l 180 cv boite manuelle ?
J'ai lu certains disent 5 ans ou 200000 m km.. certains disent 10 ans
Bon le mien est de 2014 avec seulement 30000 m km au compteur je sait il a pas roulé car il est resté dormi dans un garage suite a la perte de mon activité agricole mais bon il me sert pour faire des transport de marchandise de temp en temps...breff

le mien il a 5 ans je doit le changer obligatoirement sous peine de casse ou je peut le faire en début d'année 2020 ?
je sait qu'il faut changer la pompe a eau aussi et aussi je changerais les courroie accessoires...
est ce qu'il faut changer le carter le truc noir en plastique ? ou autre chose ?
pour vous dire j'ai jamais eu de pb avec ce véhicule, et puis je prends soin aussi pas d'acceleration brutale ou de TT ou sinon faire du drifting :conduire: lol

voila sinon merci a vous

houlotte51
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Re: distribution amarok 2l 180

Message par houlotte51 » 18 avr. 2019, 14:07

Regarde ton livret d'entretien. Je pense que tu vas trouver cela. De mémoire, c'est 10 ans.

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coco612
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Re: distribution amarok 2l 180

Message par coco612 » 18 avr. 2019, 23:24

j ai la distri qui a laché a 130000 (5 ans) et la courroie accessoire qui s est dechiree a 80000 sauf erreur. C est un defaut du 2.0 btdi VW. Attention si la courroie (des morceaux) passe dans la distri le moteur est mort.
J ai egalement la pompe de direction qui a laché en meme temps que la dechirure de la courroie accessoire.
Je te parle pas du reste tu vas prendre peur
:mrgreen:

julienparis
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Re: distribution amarok 2l 180

Message par julienparis » 19 avr. 2019, 17:45

coco612 a écrit :
18 avr. 2019, 23:24
j ai la distri qui a laché a 130000 (5 ans) et la courroie accessoire qui s est dechiree a 80000 sauf erreur. C est un defaut du 2.0 btdi VW. Attention si la courroie (des morceaux) passe dans la distri le moteur est mort.
J ai egalement la pompe de direction qui a laché en meme temps que la dechirure de la courroie accessoire.
Je te parle pas du reste tu vas prendre peur
:mrgreen:
salut oula tu m'a fait peur.....a 5 ans une courroie lache ? surement un defaut....

alphaman
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Re: distribution amarok 2l 180

Message par alphaman » 20 avr. 2019, 02:09

130.000 ,c'est rien du tout !
j’espère que ta rouspété au garage ?
ton moteur est foutu donc ?

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coco612
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Re: distribution amarok 2l 180

Message par coco612 » 14 mai 2019, 00:38

J ai reussi a aller jusqu au garage mais une fois la bas. Le PU ne demarrait plus.

Ils ont fait le diag et m ont dit que j ai eu de la chance d arriver au garage sans casse.

Et non comme pour tout le reste VAG n a rien voulu savoir, car il n etait plus sous garantie.

Ce moteur est vraiment fragile et si
c etait a refaire je ne l acheterai pas. Dès la fin de la garantie tout a commencé à casser. L Amarok m a couté des milliers de francs en 6 ans et en casse de pieces.

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Re: distribution amarok 2l 180

Message par sherco84 » 14 mai 2019, 05:54

coco612 a écrit :
14 mai 2019, 00:38
Dès la fin de la garantie tout a commencé à casser. L Amarok m a couté des milliers de francs en 6 ans et en casse de pieces.
Et dire qu'on se moque des coussinets du D22 :siffle: :siffle: :siffle:

:dehors:
En moto "fo " des roues pour rouler un guidon pour tourner et un cerveau pour pas tomber :siffle:

En franchissement je préfère galérer pour passer que dire merci aux "microprocesseurs " :siffle: :siffle:

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Re: distribution amarok 2l 180

Message par vincev60 » 14 mai 2019, 06:05

il ne faut pas non plus faire de généralités avec un seul cas avéré. :D il y a tout de même beaucoup d'amarok qui roule sans trop de soucis. :)

la position du moteur fait qu'il faut pas 3 heures pour ouvrir le carter de distribution supérieur pour jeter un oeil sur la courroie. Ensuite, le plus simple est que tu demande directement chez VAG ( plusieurs concession ) et que tu en fasse de même dans divers autres garages.

Chez vag, ils ont eu tendance à repousser certaines intervention ces dernières années comme par exemple sur le 1.6 tdi. Au début de sa commercialisation, les distri étaient à faire dans les 180 000 kms ou 8 ans. Sur le caddy que j'avais ( quelques années après la sortie de ce 1.6 tdi ) la distri était à faire à 210 000 kms sans durée de remplacement.

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