Température d’huile ?

Le pick-up de Volkswagen
Youl
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Température d’huile ?

Message par Youl » 31 juil. 2019, 06:24

Bonjour
Je me fait peu être dû soucis pour rien mais
Sur mon v6 258 en roulant vraiment vraiment normalement j ai la température d’huile entre 105 et 120 !
Mon amarok a que 150 kilomètres au compteur
Ça me semble énorme aux vus de mes anciennes autos
Je me dis que quand je vais y mettre dedans ça risque de monter beaucoup plus
Et vous ? C’est pareil ?
Merci

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JACK bel
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Re: Température d’huile ?

Message par JACK bel » 31 juil. 2019, 07:12

Et la température d'eau, elle est à combien ?
Si ceux qui disent du mal de moi savaient exactement ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage!

Youl
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Re: Température d’huile ?

Message par Youl » 31 juil. 2019, 07:42

Elle est bien au centre de la jauge ça bouge pas 😉. 90

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The Pater
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Re: Température d’huile ?

Message par The Pater » 31 juil. 2019, 09:30

Youl a écrit :
31 juil. 2019, 06:24
......... en roulant vraiment vraiment normalement........
En roulant normalement.... c'est à dire ?

A 80-90 km/h sur route national plate, en général, huile devrait être sous les 90°C et je dirais même plus proche des 80°C.

Avoir une température supérieure à 100°C pour ton Amarok, peut être, mais cela me semble élevé. Sauf conduite sportive ou en roulant sur Autoroute, ou en tractant.

Plus généralement : plus tu demandes de la puissance, plus la température d'huile augmente et dans certains cas un radiateur d'huile est nécessaire. Notons bien que la température d'huile n'est pas proportionel à la température du liquide de refroidissement.

A+

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Re: Température d’huile ?

Message par freerider » 31 juil. 2019, 09:55

oui c'est pas normal, il est sous garantie j'imagine vu les kms, retour garage

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Re: Température d’huile ?

Message par Youl » 31 juil. 2019, 10:16

Oui en roulant normal 90 sur route plate sans déplacer 2000 tr/min
Je suis à 100 - 105 degrés
Je suis monter une fois à 120 degrés
Avec un rythme légèrement plus soutenu pendant 2 min ...!
Je viens d avoir le garage vw
Ils me disent pas lieu de s’inquiéter pour le moment le véhicule est en rodage ect
A surveiller
Tant que rien s allume
Bon bha j’aurais prévenue en cas 😌

Merci encore à vous
Si d’autres processeur de v6 avec la température d’huile dans ce style
Merci de le dire 👍

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Re: Température d’huile ?

Message par Dudu19 » 31 juil. 2019, 11:04

100 - 105 ça ne pose pas de problème, 120 c'est haut surtout si pas en charge. 130 y'a danger.
be careful on the road.

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Re: Température d’huile ?

Message par JACK bel » 01 août 2019, 07:14

Youl a écrit :
31 juil. 2019, 10:16
s soutenu pendant 2 min ...!
Je viens d avoir le garage vw
Ils me disent pas lieu de s’inquiéter pour le moment le véhicule est en rodage ect
Il est surtout simplement sous garantie ...

Donc juste après la garantie, ils te diront de sortir ton portefeuille :batte:

Les américains chauffent à 100° et c'est normal

Mais 120° c'est juste pour péter ton joint de culasse, te laisse pas faire :helpsos:
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Re: Température d’huile ?

Message par The Pater » 01 août 2019, 10:11

JACK bel a écrit :
01 août 2019, 07:14
Les américains chauffent à 100° et c'est normal

Mais 120° c'est juste pour péter ton joint de culasse, te laisse pas faire :helpsos:
????

"les americains chauffent à 100°". Chauffent quoi à 100°, pourquoi 100° ?


Une huile a 120°C ne représente aucun danger pour le joint de culasse. En conduite sportive ou à fond sur l'autoroute, tu dépasse largement les 120°C en température d'huile sur de nombreux véhicules.

Par contre un liquide de refroidissement à 120°C : danger/Zone rouge

A+

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Re: Température d’huile ?

Message par The Pater » 01 août 2019, 12:41

Pour info :

Graduation "générale" pour l'eau
vdo-cockpit-vision-water-temperature.jpg
graduation générale pour l'huile
vdo-cockpit-vision-oil-temperature-gauge.jpg
A+
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.

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Re: Température d’huile ?

Message par JACK bel » 02 août 2019, 06:25

Je parlais de la t° d'eau à 100° pour les pick-ups amerloques
La t° d'huile, j'ai pas :(
(enfin, je pense pas, je regarde pas souvent les autres t° que celle de l'eau ... y a aussi celle de la boite auto, mais on sait rien y faire si elle surchauffe hein si ?

La t° d'huile a l'air moins importante que la t° d'eau, à mon avis
(puis de toue façon, elles augmentent ensemble ... j'ai bon, là ? :D )
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Re: Température d’huile ?

Message par The Pater » 02 août 2019, 08:22

JACK bel a écrit :
02 août 2019, 06:25
(puis de toue façon, elles augmentent ensemble ... j'ai bon, là ? :D )
pas tout à fait.......

A+

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Re: Température d’huile ?

Message par eric def 90 300 dti » 02 août 2019, 11:13

La température de l'huile peut atteindre 130 °C dans les moteurs essence ou Diesel en fonctionnement normal, mais est en général limitée à ~100 °C par des échangeurs (radiateur d'huile ou échangeur huile/eau) pour éviter toute dégradation.

juste une copie
Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Formateur Technique climatisation et géométrie
ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
4x4: Def 110 TD5 SW 2003 >> 2016
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Re: Température d’huile ?

Message par The Pater » 02 août 2019, 13:36

doublon, erreurs de « quote »
Dernière modification par The Pater le 02 août 2019, 20:50, modifié 1 fois.

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Re: Température d’huile ?

Message par The Pater » 02 août 2019, 13:37

eric def 90 300 dti a écrit :
02 août 2019, 11:13
mais est en général limitée à ~100 °C par des échangeurs (radiateur d'huile ou échangeur huile/eau) pour éviter toute dégradation.
Sur les moteurs de moto à refroidissement à air, même avec un radiateur pour huile, la température de l'huile "normale" pour ma BMW GS est de 80 à 100°C en conduite normal (hors agglo) et tempé ambiente inférieure à 40°C et peut monter à plus de 135°C-150°C dans les bouchons à Paris en été. C"est la température de l'huile dans le carter huile.
150°C, c'est grosso modo la température maxi de la jauge. Jusqu'à 150°C, BMW ne considère pas une surchauffe..... mes pieds et mes cuisses...si :mdr2:

C'est pourtant une huile 20W50, donc minérale, préconisé par BMW et un intervalle de vidange de 10 000 km.

Bon, je mets de la 5w40 full synthétique.... comme dans mon Def. :mrgreen:

A+
Dernière modification par The Pater le 02 août 2019, 20:48, modifié 1 fois.

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Re: Température d’huile ?

Message par JACK bel » 02 août 2019, 17:32

The Pater a écrit :
02 août 2019, 13:36
Sur les moteurs de moto à refroidissement à air, même avec un radiateur pour huile, la température de l'huile "normale" pour ma BMW GS est de 80 à 100°C en conduite normal (hors agglo) et tempé ambiente inférieure à 40°C et peut monter à plus de 135°C-150°C dans les bouchons à Paris en été. C"est la température de l'huile dans le carter huile.
Bof, sur ma Harley (FXST 1450 à carbu sans aucun radiateur), c'est en général 80° et elle n'est jamais montée plus haut que 120° en faisant le con lors de manifs en ville par 27 à 30° en plein soleil :D
Elle est juste en stage1, donc pots et filtre à air plus libres que d'origine
C'est aussi la t° de l'huile dans le réservoir d'huile sous la selle (carter moteur sec)
Si ceux qui disent du mal de moi savaient exactement ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage!

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Re: Température d’huile ?

Message par freerider » 02 août 2019, 19:35

un refroidissement à air ne se compare pas à un refroidissement liquide ;)

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Re: Température d’huile ?

Message par The Pater » 02 août 2019, 20:47

freerider a écrit :
02 août 2019, 19:35
un refroidissement à air ne se compare pas à un refroidissement liquide ;)
L’idée est de montrer que de hautes températures d’huile, au dessus de 100°C ne sont pas obligatoirement dommageables.

Que cela soit un moteur à refroidissement à air ou liquide, le bonne température d,huile en utilisation normale est vers les 80-90°C. De même, pour les deux, une température d,huile qui s’approche des 150°C n’est pas dangereux pour le moteur si elle n’est pas en continue dans vidange rapprochée.

Même un moteur à refroidissement liquide peut avoir une huile approchant les 130-150°C en conduite sportive, ou en demandant puissance maxi pour une raison ou une autre durant un temps suffisant.....même si la température du liquide reste inférieure à 100°C.

La seule différence avec les moteurs à refroidissement liquide, c’est que les refroidissement à air souffrent à basse vitesses ou vitesse nul surtout en été.

A+

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