Salut, perso je partirais du moins cher en allant à tâton.
Essaye déjà un nettoyage du débimètre d’air, branché en général juste à côté du filtre à air (qui peut être crade lui aussi )sur la tubulure d’admission.
Si tu n’as pas de panne à l’ODB pas facile de voir d’où vient le problème
Tu peux avoir un problème aussi sur le capteur de pédale d’accélérateur, comme un problème d’arrivée de GO.
Essaye d’éliminer les pistes une par une
Si le témoin moteur s’allume, il y a une panne confirmée par le calculo (sinon pas de raison qu’il s’allume), il faut trouver un garagiste qui a le bon équipement pour aller la lire…
Pour la petite histoire, j’ai eu un témoin moteur sur mon pathfinder, que la valise de la concession nissan a coté de chez moi a considéré comme “erroné” car elle ne le connaissait pas… heureusement le mécano était sérieux et a consulté les bases nissan + le net et a trouvé un défaut de capteur EGT. Quelqu’un d’un peu moins consciencieux aurait effacé le code panne sans chercher plus loin…
Pour finir l’histoire, le garagiste a effacé le défaut en me précisant que si il réapparaissait je devais changer le capteur. Le voyant moteur s’est rallumé dernièrement, j’ai acheté une valise à ~100€ (marque autel - diaglink) qui m’a retrouvé le même code panne et m’a dit tout de suite qu’il s’agissait du capteur EGT. je suis bon pour le changer on dirait!
(devis 1000€)