Suis étonné qu’une boite auto ne se vidange pas. Pour moi c’est plutôt les manuels. Mais si nissan dit .
Moi sur la Jeep, j’ai vidangé, partiellement, car il faut du matos pour une vidange complète du circuit radiateur et convertisseur. Mais surtout changer le filtre. Ma boite et d’origine Jap,
Moi j’ai des symptômes de saccade quand je change de carburant, le temps que le calculo comprenne.
[quote=“Rebel1636”]Suis étonné qu’une boite auto ne se vidange pas. Pour moi c’est plutôt les manuels. Mais si nissan dit .
Bonjour !
Selon le carnet d’entretien Nissan, l’huile de BVA est à remplacer tous les 30000 km en “conditions difficiles”.
En “conditions normales”, l’huile doit être “inspectée” tous les 30000km. L"huile de différentiel doit être remplacée à 60000km ou tous les 24 mois.
Je ne suis pas un gros rouleur (50000km à cette heure), mais j’avais fait changer l’huile de BVA à 30000km et je recommencerai à 60000km, ainsi que tout le toutim.
Mon véhicule tourne comme une horloge et tout a toujours été nickel même dans la grosse boue lourde fréquemment.
Slt ! Daniel
J’avais cherché sur le net pour savoir s’il fallait vidanger la boite auto
Il s’avère que oui, mais beaucoup se sont entendus dire par leur garagiste qu’une boite auto ne se vidangeait pas
Il semble que les garagistes soient réticents à la vidange à cause de casse survenue après
Peut-être une légende, un manque de connaissance ou une casse sur un modèle de boite spécifique ??
Bonjour merci à tous vos échanges,
j’espère que ça pourra aider les autres propriétaires de Navara,
pour ma part et suite au conseil de mon garagiste je me dirige vers un changement de boîte,
d’occasion et sous garantie si possible (si quelqu’un a des adresse je suis preneur).
En ce qui concerne Nissan je trouve leur façon de réviser les voitures un peu légère,
la mienne à été contrôlée par leur soins jusqu’à présent (210 000 km)
et il ne mon jamais proposer quelconque contrôle de la boîte auto,
je me demande d’ailleurs si ça ne vaut pas le coup de faire remonter
tout ça au service client Nissan France.
En tout cas encore merci à tous 
Ps pourquoi ne retrouve t’on pas cette discussion dans la rubrique Picup Nissan ?
Quelqu un connait la référence de la boite auto montée sur les Navara 2006 174 ch ??
"Boscaro : … . En ce qui concerne Nissan je trouve leur façon de réviser les voitures un peu légère, la mienne à été contrôlée par leur soins jusqu’à présent (210 000 km) et il ne mon jamais proposer quelconque contrôle de la boîte auto, … ".
Je me suis loupé à 19:30.
Il faut venir avec une liste manuscrite de points importants à réviser tirés du guide d’entretien et exiger que tous ces points figurent sur le bon de prise en charge ; ne pas signer dans le cas contraire. Repérer également tous les filtres et vérifier leur changement effectif ainsi que l’huile, … . Réclamer les pièces usagées changées même si le garage peut te remettre celles du client précédent, signe que le garage est louche. Ne pas oublier de rencontrer le mécano et de lui laisser la “pièce” ou la bouteille de temps en temps.
Slt ! Daniel
et tu as oublié une chose,ne pas aller en concession nissan faire l’entretien!!
il y a tellement de petits garagistes compétants et bien moins chers…
pour la BVA en occaz,tu peux te rencarder là http://www.nim-tout-terrain.fr/ 
“missa” : "et tu as oublié une chose,ne pas aller en concession nissan faire l’entretien !
il y a tellement de petits garagistes compétents et bien moins chers… . … ".
Personnellement, je ne vais plus qu’en concession ; trop de mauvaises expériences par le passé. Je ne vais que chez Nissan en ce qui concerne le D40 et je dialogue et vérifie pour obtenir ce que je veux. La régularité de mes passages fait que pour l’instant je ne me plains ni du résultat mécanique ni des factures.
Slt ! Daniel
Bonjour à tous,
un grand merci pour le lien : www.nim-tout-terrain.fr/
je viens de les appeler il on effectivement une boite auto d’occase mais 138 000 km
donc plus que la mienne garantie 6 mois (je suis pas très chaud)
par contre la personne au bout du fil, très sympa d’ailleurs, me dit qu’il en a une de 30 000 km
mais modèle essence, d’ou une nouvelle question :
est-ce compatible avec un modèle diesel ?
Par avance merci, A+
celui que tu as eu doit être marco c’est le boss et très sympas!
maintenant pour la compatibilité 
je ne savais même pas qu’il y avait des modèles européens essence 
si c’est comme sur les patrol,oui c’est les mêmes qui sont montées sur les 4.5l et 4.8l …
mais là??!??
A ma connaissance le D40 n’a jamais été importé en essence ici ! (à vérifier en Suisse tout de même, avec lme nombre de japonaise que l’on a jamais eu en import officiel en France du à l’absence de moteur diesel) 
Peut-être un import isolé (mais quelle connerie, fallait prendre plus exotique! 
)
Non je pense plutôt que c’est p’tet juste la boite qui a du être importée et que donc c’est qu’lle est compatible. A bien vérifier donc!
Il peut aussi s’agir de la boîte du Pathfinder 4.0L ; il est bien évident que les rapports ne sont pas les mêmes !
Il s’agit en effet surement de la boite du Path’.
Il fut un temps importé chez nous en V6 c’est vrai!
Une boite auto c’est quasi indestructible si elle est utilisé dans de bonne condition.
Perso avant de voir pour changer la boite, je changerai le filtre.
Le changement de rapport se fait par le biais d’électrovanne qui laisse passer l’huile. Si le filtre est chargé de particule, la pression d’huile n’est pas instantanée au électrovannes. Cela engendre un temps de latence au changement de rapport avec comme un effet “coup de pied” quand le rapport passe, ou des a coups le temps que la pression soit suffisante.
Mon filtre m’avait couté dans les 40 euros. Attention, même après vidange, quand on tombe le carter, on prend la douche (d’huile). Acheter en même temps le joint de carter.
Quand tout est remis en place, on refait l’appoint d’huile à la seringue par le tube de jauge.
Et si vraiment tu veux bien faire, une fois le filtre démonté les électrovannes sont accessibles, en principe trois, facile à changer.
Ok je vois çà avec mon mécano, je vous tiens au courant…
Bonne journée à tous
J’ai trouvé des Path essence à vendre avec boitoto
Exact, je n’y pensait plus, mais le Path fut distribué en V6 4.0L. Et surement plus encore chez vous en Suisse!
Par contre sur ton lien il n’y a que des Pathfinder d’ancienne génération (jamais importé en France) ou un Pathfinder Armada, le pendant wagon du Nissan Titan. Bref ce n’est pas le Path que l’on connait nous! 
Ben j ai bien vu qu ils etaient pas tout recenr
m enfin…
Les versions recentes sont uniquement des gazous
Bonsoir à tous,
je suis donc a la recherche d’une boite auto d’occase Navara 2,5 (2005)
ou éventuellement quelqu’un spécialisé dans le reconditionnement dans la région PACA ou Rhône.
Par avance merci.