Bientôt les photos no probs, j’en fait demain promis 
C’est vrai que bien peu de gens sont informés de comment utiliser les 4 roues motrices, moi le premier lors de l’aquisition de mon tout premier 4x4 un Sanatana SJ410 le vendeur pourtant spécialisé en 4x4 m’avait recommandé d’activer les 4 roues (4H) lorsqu’il pleut… 
Ca doit etre quand meme costaud, car il doit y’avoir un paquet de gens qui utilise ca n’importe comment car tous ne lisent pas les forums et finalement on entend pas trop parler de casse à ce niveau j’ai l’impression… 
Oui, moi on m’avait aussi dit 4x4 sur route mouillée…heureusement il y a le forum…
On (un concessionnaire Isuzu !) m’avait aussi dit : 1) Qu’il y avait un différentiel central à glissement limité (çà veut dire que si vous avez mis le 4x4 et que çà “coince” il repasse automatiquement en 4x2) !
2) Que ce n’était pas une courroie de distribution mais bien une chaine… 
D’accord, c’était un commercial mais çà fait peur quand même
Mais LOL…
Bon et pour moi ils m’ont rien dit du tout…encore mieux, c’était “le silence des commerciaux” 
Mais clair heureusement que je vous est trouvé quasiment tout de suite après l’acquisition
1 - un différentiel central à glissement limité ca existe pas.
2 - c’est bien une chaine puis cascade pignons
Bonjour Mast,
Si tu as le temps et l’envie d’instruire les analphabètes de la mécanique, tu m’explique un peu plus ?
Je croyais que c’était soit courroie de distribution (à changer tout les xx 000 km) , soit chaine (délai de changement plus long), soit cascade de pignons (500 000 km).
Ce qui m’intéresse surtout (mais j’aime aussi comprendre), ce sont les conséquences pratiques pour nos zuzu.
c’est affolant les conneries que peuvent raconter les vendeurs automobile pour vendre leur produit 
Ce sont des commerciaux multi-cartes formatés par leurs écoles.
Un jour ils peuvent vendre des bagnoles, le lendemain des cafetières ou des châteaux en Espagne. Même pas besoin de connaître le produit ! Des pros, quoi…
oui c’est vraiment des… ^^
J’ai hâte de leur parler de mon problème de BV (expliquez dans un autre post)
ca va être rigolo… 
Ca me rappelle la discussion au téléphone 
Mon concess le plus pret dans l’orne, lui il fait fort aussi. il me sort que je dois faire le jeu au soupapes a 45 000 km. Faut arreter… C’est pas une voiture de course, ca reste un 4x4, et un 4x4 ca fait du bruit de partout et ca freine pas. Voila ! 
Comme tu vois sur la photo, la belle chaine et la cascade en dessous. Quant a changer la chaine… je dirais… jamais 
Meme sur le V6 3.5L il n’y a pas de couroies, contrairement au runner V6. j’ai du changer la couroie a 100 000 km. Torché en 4h. 
De bien belle photos ^^
sinon mast (et les autres aussi) une idée pour mon soucis de BV (si c’est un soucis !) qui me semble sur quelque points similaire a max34…
la 2eme et SURTOUT la 3eme me semble…“grignoter” un peu quand je passe le rapport, aussi bien en montant de vitesse qu’en rétrogradant… (en fait ca “accroche” un peu quoi, sans faire de bruit, par contre 1ere, 4 et 5 super niquel)
alors est ce que c’est normal d’avoir ce genre de désagréments sur cet auto ? Genre Bv de camion ^^
ou alors je dois menacer mon concessionnaire… ?
S’il est neuf bien sur que non c’est pas normal, et surtout si t’as jamais fait de tt pure ! Faut les faire chi…er jusqu’au bout. Faut savoir que prendre une garantie c’est pas interressant pour le concess : temps limité, retard de payement, etc… Mais il a pas le choix tant que tu y vas jusqu’au bout 
Chez moi la boite passe tres bien , juste la butée qui commence a claquer des dents.
D’accord donc tu confirmes que la 2eme / 3eme sont aussi “douce” que le reste…
Pfffff c’est bien ce que je pensais…ca va être le bordel…
bon j’ai rdv le Mardi 09 Mars déjà car depuis que je l’ai , en allant tout droit, le volant n’est pas centré…
Ça commençais bien déjà…
Ralala sur une bagnole Neuve ca m’énerve ce genre de chose quoi… (j’ai 800km la même pas) 
Je vous tiendrais au courant… 
Merci Mast pour les explications et les schémas. 
Teckel, si ton concess à l’air de ne pas vouloir t’aider à fond, garde des traces de toutes tes réclamations (e-mail, lettres, etc.) normalement, en dernière extrémité, tu peux le menacer de faire appel à ta défense en justice…mais ce sera long et galère voire avec immobilisation longue du véhicule pour expertise. Mais cela fait partie de ta couverture “défense en justice”.
okay, j’ai “hate” de voir tout ca , on verras mardi donc…
sinon photo dans la journée 
T as pris quoi finalement au fait ? As-tu entendu parler du “segment N1” ? En société, c’est. 
Je vais commander la prochaine comme ça et pas une bio machin truc quasiment impossible à revendre comme la dernière…
Tu penses qu’une géométrie cap asse en garantie ?
Bien sur, il était comme ca des le 1er KM, je les est déjà incendié la dessus !!!