Aide SVP réglage de soupapes

[thierry_88]

@ludooger

Dila, te voilà promu grand chef vénéré. Félicitations
Thierry, pas trop jalou ?

Moi, jaloux d’un ami , ha ben non alors , je suis même d’accord pour qu’il soit grand chef gourou des PU

@provencal

PU mania c’est tout l’inverse d’un monde égoïste et refermé sur son nombril, même si il faut accepter que l’on ne partage pas tous le même point de vue, le même temps a disposition du fofo et … le même humour.

Merci provencal

[Calou]

@thierry 88

je suis même d’accord pour qu’il soit grand chef gourou des PU

Ça devrai se voir sous son avatar ça non?

[missa]

@Calou

@thierry 88

je suis même d’accord pour qu’il soit grand chef gourou des PU

Ça devrai se voir sous son avatar ça non?

je vais être jalou de ce qui va se voir sous son avatar

[DILA]

Pfffff et dire que je ne me suis même pas mis en colère

Pas de gourou ici que des amis et un seul chef (ça suffit ).

Bonne chance Doum Doum pour ton réglage.

[Lolob68]

ho ça dérape alors règlage ou pas???

[Doum_Doum]

@Luc61

Voili: tout pour régler soi-même ses soupapes sur moteur 4JH1… Mais je n’arrive pas à copier les schémas… En fait il n’y a que l’admission, là…je cherche le reste…
Pas s’énerver, les réponses arrivent (souvent) sur le fofo, mais quelquefois ça dérape un peu, ou beaucoup parfois, mais la bonne humeur est toujours là… C’est le principal!


VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT

1. Bring the piston in either the No. 1 cylinder or the No. 4
   cylinder to TDC on the compression stroke by turning
   the crankshaft until the crankshaft damper pulley TDC
   line is aligned with the timing pointer.
   014RY00014
2. Check the rocker arm shaft bracket nuts for
   looseness.
   Tighten any loose rocker arm shaft bracket nuts
   before adjusting the valve clearance.
   Rocker Arm Shaft Bracket Nut Torque N·m (kg·m /lb·ft)
   54 (5.5/40)
   014RY00015
3. Check for play in the No. 1 intake and exhaust valve
   push rods.
   If the No. 1 cylinder intake and exhaust valve push
   rods have play, the No. 1 piston is at TDC on the
   compression stroke.
   If the No. 1 cylinder intake and exhaust valve push
   rods are depressed, the No. 4 piston is at TDC on the
   compression stroke.
   014RY00016
   Adjust the No.1 or the No. 4 cylinder valve clearances
   while their respective cylinders are at TDC on the
   compression stroke.
   Valve Clearance (At Cold) mm (in)
   0.4 (0.016)
4. Loosen each valve clearance adjusting screw as
   shown in the illustration.
5. Insert a feeler gauge of the appropriate thickness
   between the rocker arm and the valve stem end.
   014RY00017
6. Turn the valve clearance adjusting screw until a slight
   drag can be felt on the feeler gauge.
7. Tighten the lock nut securely.
8. Rotate the crankshaft 360°.
9. Realign the crankshaft damper pulley TDC notched
   line with the timing pointer.
10. Adjust the clearances for the remaining valves as
    shown in the illustration.

Bonjour a tous,
et oui c’est bien moi l’instigateur de ce branle bas de combat,
par contre la seule réponse constructive émane de Luc 61 mais je n’arrives toujours pas a traduire le texte , si une bonne ame pouvait me dire comment faire cela m’aiderai bien . A+

[perceval]

je sais pas si c’est exact mais bon


AJUSTEMENT Jeu de soupape

1. Porter le piston soit dans le cylindre n o 1 ou n ° 4
   cylindre au PMH sur la course de compression en tournant
   le vilebrequin jusqu’à ce que la poulie de vilebrequin TDC amortisseur
   ligne est aligné avec le pointeur de calendrier.
   014RY00014
2. Vérifiez les écrous à bascule support de bras de l’arbre pour
   relâchement.
   Serrer tous les écrous à bascule lâche le bras support de l’arbre
   avant de régler le jeu des soupapes.
   Culbuteur arbre support de couple écrou N · m (kg · m / ft · lb)
   54 (5.5/40)
   014RY00015
3. Vérifiez pour jouer dans le n ° 1 d’admission et d’échappement d’air
   poussoirs.
   Si le poussoir de la soupape d’admission n ° 1 cylindre et d’échappement
   tiges ont le jeu, le n ° 1 piston est au PMH sur la
   course de compression.
   Si le poussoir de la soupape d’admission n ° 1 cylindre et d’échappement
   tiges sont déprimés, le n ° 4 piston est au PMH sur la
   course de compression.
   014RY00016
   Réglez le n ° 1 ou le n ° 4 autorisations robinet de la bouteille
   tandis que leurs cylindres respectifs sont, au CDT sur le
   course de compression.
   Jeu des soupapes (à froid) (mm)
   0,4 (0,016)
4. Desserrer chaque vis de réglage du jeu aux soupapes de
   le montre l’illustration.
5. Insérez une jauge d’épaisseur de l’épaisseur appropriée
   entre le culbuteur et la tige de valve fin.
   014RY00017
6. Mettez le jeu des soupapes vis de réglage jusqu’à ce qu’une légère
   glisser peut se faire sentir sur la jauge d’épaisseur.
7. Serrer l’écrou de blocage en toute sécurité.
8. Tourner le vilebrequin de 360 °.
9. Réalignez la poulie du vilebrequin TDC amortisseur crantée
   ligne avec le pointeur de calendrier.
10. Ajuster les espaces libres pour les autres vannes que
    le montre l’illustration.

[Doum_Doum]

P…tain ,merci comment tu a fait ! Si tu peut m’expliquer de manière simple bien sur et peut être en mp . Encore MERCI .

[DILA]

Il est bien ce forum

[perceval]

@Doum Doum

P…tain ,merci comment tu a fait ! Si tu peut m’expliquer de manière simple bien sur et peut être en mp . Encore MERCI .

google traduction

[thierry_88]

@perceval

google traduction

Un vrai ami ce Google

[ludooger]

C’est vrai que google et les données personnelles c’est pas toujours très clair… mais leur panoplie d’outils (traduction et outils linguistiques, maps, actualités, la suite gmail, etc.) est vraiment top