j’ai commandé ce jour chez epernay un jeu de 4 (serie 80…) pour 331 euros rendu , prix correct à mon avis.
une demande de tarif au NO…TO du coin, qui sont distributeur… chiffré à 444,90 roros.
c’est nettement plus douloureux…sont pas dans la course .
c’est sur, deux references AV et AR
@+ 
…oui (15 euros)
Je sais pas encore ce que ça vaut.
Par contre, on voit bcp de gens qui en montent aux USA dans les prépas.
Dès que les miens sont morts, ce sont ceux là que je prendrai.
tu veux dire chez ePInay pneuservice ou à ePERnay ? là je suis (géographiquement) perdu…
Chez Epernay à Epinay,
euh non le contraire, chez Epinay mais à Epinay :lol: :lol: :lol:
:lol: je pourrai bien avoir fourché …là :x
hey, peut pas vous laissez seul deux jours que les blagues fusent… pfffffffffff
j’ai vus cet article sur un bouquin acheté dernierement, c’est pas mal, il reste les culs des breacks entassés derriere le garage … :x
maiiiisss bon, non, ça me vas tres bien le breack… merci d’avoir pensé à moi… 
Bonjour,
Je viens d’avoir Mr Grab au telephone ( ce Monsieur et le technico-commercial de chez koni).
Donc pour lui il n’y a pas de polemique possible. A savoir:
Pour faire du raid et de l’afrique il faut imperativement monter des series 90 a l’avant et a l’arriere ainsi que pour ceux et celles qui roulent tres chargé (type cellule).
Pour un usage courant (route et TT en France) il conseil des serie 30.
Alors pourquoi ne conseil-t-il pas des serie 80? Tout simplement car il sont trop souples. Pour obtenir un tarage equivalent au serie 30 les serie 80 doivent deja avoir 1 tours 1/2 de reglage de durcicement.
C’est bon a savoir non ??
steamroller
C’est des huiles, renforcés.
il sont montés sur les Nissan Paris-Dakar ainsi que sur les vehicules de Nissan aventure.
J’insiste bien sur le faite que Mr Grab m’a bien certifié qu’il y a 99 % de chance d’exploser ses amortisseurs Koni serie 30 ou 80 sur les pistes africaines.
steamroller
les 90 , ce seraient pas les" raid" qui coutent la peau des fesses?, c’est plus du double des 80 il me semble.
Pour ma part, j’ai des 80 qui ne m’ont posé aucun pb l’été dernier en islande malgré une charge conséquente et une bonne dose de piste plus ou moins bonne.
Et avant l’arrivée des 90 , on mettait bien des 80 (conseillé sur le forum4x4 par le spécialiste en la matière), et subitement ce serait devenu de la gnognotte?
Il faut peut être aussi relativiser: aller en Afrique ok, mais on n’est pas obligé de rouler comme au Paris Dakar. Le matériel ça s’économise …
Exactement. Les 90 sont bien les raids qui coutent le double des 80. Mais j’ai été clair avec lui. comme je n’ais pas budgeté le double, les 90 attendrons.
Mais Mr Grab m’a dit qu’il avait pas mal de casse sur des 80.
Mais bon, ce qui me gene le plus, c’est le faite qu’ils soient plus souple que les 30, et qu’il faut perdre la moitié de la course des reglages pour les durcirent comme des 30 qui sont, eux, a l’origine.
Je vais chez EPS ce matin. Je verrais sur place.
steamroller
Je tennais aussi a rajouter que Mr Chassin, en personne, m’avait conseillé sur son devis des serie 30. D’ou mon doute apres avoir lu les differents liens donnés ici.
Mais le faite de ne pas avoir de cellule doit surement tout changer au niveau du choix entre les 80 et les 30. je pense.
steamroller
Mes koni (80) ont été monté par Chassin sur son conseil après lui avoir expliqué ce que je comptait faire, en meme temps que le renfort de lame (raid en Islande 4 personnes à bord+ tout le matos de camping).
Donc, resultat des courses : je monte des serie 80. on verra bien. Si je n’en suis pas satisfait je passerais aux 30 et si ça ne va toujours pas j’irais jusqu’aux 90.
Car pas un pro ne donne le même son de cloche. C’est penible.
steamroller
Faut pas que l’on oublie que nos PU nous servent la plupart du temps sur les routes française .
Alors pas trop dur mais pas trop mou non plus .
Les amortisseurs , hein, je parle des amortisseurs. :x
tu me rassure :lol:
:lol:
tu as raison, j’ai cherché aussi avant de prendre des 80, arrivés mais pas montés.
j’ai pas trouvé cette référence à une série plus dur que l’autre ? …bizarre quand c’est une caractéristique principale de l’objet en question !
tu as des gars qui partent avec les originaux pour de longs trajets africains (j’en vois deux ) sans casser spécialement, d’autres qui les détruisent en descendant du ferry ! ! ! :roll:
J’viens de commander les 4 amortos serie 80 chez Epinay et puis apres renseignement sur les skis de protection, le patron propose le modèle Asfir tout complet avec protection de boite de transfert compris pour 400 euros - 10% car j’y prends aussi les amortos ce qui ramene le ski à 360 Euros… à comparer aux 340 euros du ski avant seul chez LMT…
Avis aux amateurs…
effectivement, mais comme je conçois le blindage plus comme une sécurité qu’un moyen de passer en force, je ne changerai pas ma façon de conduire…donc, cool sur la piste… et au cas ou, il sera là…et pour le prix, la boite de transfert sera protégee aussi.