Mais fiat l’a fait !
Après, le ranger raptor est “attrayant” mais également limité (charge utile en retrait) donc je suis pas d’accord je trouvais le fiat intéressant. En fait le seul intérêt du mitsu par rapport au fiat, c’est une décote (image de marque >) plus faible…
Bonjour à tous,
Désolé si je vais en énerver plus d’un mais en restant objectif,le FULLBACK CROSS reste le meilleur rapport qualité/équipement/prix et je ne dis pas ça parce que j’en ai un !
Suite à un accident j’ai du dire adieu avec regrets à mon CROSS .
Avec l’assurance j’ai récupére 26000 euros et malgré toute mes recherches sur les annonces mitsu/nissan/ford/fiat (les autres ne me plaisent pas visuellement) et bien je suis encore retombé sur un CROSS (toute options dont blocage central !!!) Avec 11000km de juillet 2018 .tout les autres étaient soit bien plus cher soit moins bien équipé soit avec 120000km !!! Et je n’invente rien,vérifié sur lacentrale et vous vérré.
Aprés OUI c’est un MITSU rebadgé et alors ?
J’avoue que j’aurais aimer me payé un RANGER mais bien trop cher et aprés avoir vu l’habitacle…désolé un peu trop rustique pour moi en comparaison avec le FIAT.
Et pour répondre à nicolas50, autant je suis d’accord avec toi sur le fait que certains ne font pas d’effort autant je persiste et je signe FIAT l’a fait en sortant la version CROSS avec les jantes noires,élargisseur d’aile,becquet spécifique,marche pied…
De plus suite au CROSS preque tout les autres on fait un copié collé du CROSS dont mitsu avec leur black édition !!! Nissan aussi et toy aussi .
En fait je pense qu’ils se copient tous les uns sur les autres sauf FORD qui essai de se rapprocher des versions US (plus gros,plus puissant,plus agressif…plus cher aussi !)
Perso j’aime beaucoup le Fullback, c’est quand j’ai en est croisé un un soir en rentrant du boulot et en pleine réflexion sur quelle va être va nouvelle voiture ( 4x4 oblige ), que je me suis mis à regarder les Pick-Up…
Après vu les annonces et le TOUT je me suis tourné sur un Ranger… mais il a été mon facteur déclenchant…
Oula alors faut bien regarder pcq le Fiat est en retard sur le Ranger qui n’est pas rustique du tout en terme d’équipement et de sécurité et je parle même pas de l’interface on a mille lieux du Fiât
La force de Fiat c’est son prix c’est tout même l’agrement De conduite le moteur etc rien à voir ça se compare pas du coup le prix non plus comme la comparaison avec le merco ne se fait pas avec le Ranger on est un cran au dessus en terme de tout à peu prêt sauf habitabilité je crois donc c’est logique c’est Plus cher mais c’est bien que tout existe et c’est navrant de réduire l’offre en effet
Je suis bien d’accord avec vous…quand je dis rustique c’est pour la rétine.
C’est à dire que visuellement l’intérieur du FULLBACK est plus flatteur.
Pour exemple regardez la finition de la molette de transfert de transmission…
Loin de moi l’idée de dénigrer le RANGER qui reste à mes yeux le plus beau.
Je ne veux pas dénigrer le ranger , alors oui il est beau, bien fini, etc etc mais peut-être que le fullback est bien plus fiable mécaniquement, du moins j’ai rien entendu de péjoratif à son propos. Pour moi c’est la fiabilité qui compte avant tout, une belle bagnole qui est toujours en rade avec en plus un sav de m…e ne m’attire vraiment pas ( j’ai assez donné avec ma précédente voiture , c’est pour cela que je me permets d’en parler) c’est pour cela que j’ai définitivement renoncer au Ford en voyant les retours.
Ou remplacé par le magnifique FIAT TORO 
F.I.A.T. comme Renault et Mercedes ne se sont tournés vers les pickups rien que pour éviter de risquer de voir leurs clients habituels de Ducato, Trafic et Sprinter aller faire un tour chez Ford et se faire draguer par la vendeuse qui leur aurait fait voir ses Transit.
Dans le monde du pickup ils sont surtout fabricants d’autocollants…
Maintenant que le racket fiscal est arrivé là dedans, c’est terminé pour eux, le risque de fuite de clientèle étant écarté.
Sauf peut être pour Merco qui se situe plus haut en gamme et possède déjà des 4x4 costauds avec ses G.
Ouaf… 
Rappelle moi, il n’y a pas eu une génération de Ford Ranger conçu par Mazda (jusqu’en 2011)…où Ford n’était qu’un fabricant d’autocollant comme tu dis ?
A+
Le principal c’est que chacun soit satisfait de son pu quelques soit la marque modèle
Chacun fait en fonction de son utilité /moyen occasion a faire sur le moment ou achat programmé
Perso je trouve mon fullback a ma convenance sans avoir la prétention de rivaliser avec un ranger raptor ou autre choses
J’ai été landiste avec un def 300tdi un disco td5
Jeeper également avec 3 grand cherokee dont 2 v8 et un 2.7 une wrangler tj 4l…
Alors tout ce matos ma donné beaucoup de plaisir et aujourd’hui je roule en fullback quasi neuf et je prend du plaisir aussi car pas la même utilité nous partons demain avec poir un rb en Espagne chose que je n’aurais pas fait avec les véhicules précédents car je faisais du franchissement avec.
Tout ca pour dire certainement des véhicules sont moins bons que d’autres sur tel ou tel point et alors ???
Le principal est d etre content de ce que lon possède fiat ford nissan Mitsubishi peu importe
Mon rêve est un gladiator mais je me contente de mon italio japonais 
Bonne route a tous 
Oui, et c’est même toujours un peu le cas pour le modèle vendu ici, sauf que sur le plan commercial c’est le plus vendu et plus connu des PU, et que le gros du CA des marchands d’utilitaires ne se fait pas là dessus, mais sur les camionnettes bien plus nombreuses.
Souvent le décideur d’achat des camionnettes pouvait être tenté à titre personnel par un joli PU “tout cuir” à faible taxes, d’où la “combine”.
bah c’est encore le cas. Si tu compares a un trafic, pourquoi comparer a un double cabine (et donc malus escrolos 10k) alors que les supercab et simple cab ne sont pas concernés par le malus. Et tu peux toujours les avoir full option full cuir au moi de chez certaines marques.
Je déterre un peu le sujet mais quand je vois le sujet j’ai envie de donner mon point de vu. Mon premier pick up était un Mazda BT50 (donc le cousin du ranger de l’époque). Aucun souci à déplorer sur 10 ans d’utilisation. Il n’a vu le garage que pour les révisions. C’est donc sans aucun doute que je me suis tourné vers le Ranger de 2016. Et la la grande désillusion. Rien à voir avec son prédécesseur. C’est sur il a de la gueule, des écrans de partout qui font moderne mais alors la fiabilité et le SAV !!!. Bougie de préchauffage HS un mois après la fin de garantie (et 20000Km) → aucune prise en charge de FORD, joint SPI sortie moteur fuyard → aucune prise en charge de FORD, révision vendue à prix d’or … Je viens de reprendre un FULLBACK pack sport de moins de 10000Km et la c’est le jour et la nuit. Moins bruyant, meilleur rayon de braquage, moins gourmand et la révision moins cher. Serte il n’y a pas de beaux écrans tout bleu de partout mais ce que je recherche c’est la fiabilité (cela reste un utilitaire) et si je veux plein de gadgets qui ne servent à rien je prends la Focus ST de ma femme
He ouai…
voilà 
un ranger pour le bling bling, un ranger raptor pour le bling bling bling et un japonais pour le boulot
Tu devrais regarder de plus prés un Mercedes classe x et tu verra que se que tu dit n’ai pas toute à fait vrai.J’en possède un et peut te dire qu’il na rien avoir avec le nissan 