si tu as le budget,MTZ! sont chers mais extra! 
c’est le meilleur mud que j’ai eu,et j’en ai passés…
Quelle pression utilisez vous avec les KM2 dans la boue/forêt?
Je viens de les monter sur le ranger pour aller à la chasse. Pression 2.5 sur les 4. 225/75/16. 
Pour la route ca… moi je suis à 2.6 sur route, mais en foret l’autre jour, j’avais mis 1.8 et ils ne débourraient vraiment pas bien.
A combien il vaut mieux descendre?
je connais pas les MTZ , c’est la marque ? (metzeler peut etre )
Mickey Thompson!
Metzeler c’est pour les motos! 
les KM² ne sont pas réputés pour leur accroche dans la boue.
quels sont les mieux pour la boue ? (en homologué)
je suis en 225 65 16 et des KM2 pour la saison des pluies
si tu dois avoir un jeu spécifiquement pour la boue, autant partir sur du réchappé mudmax en 10/90
mais tout doux sur la route
si tu dois rouler rouler bitume la semaine et boue le WE, le mtz est parfait mais le prix pique un peu 
Merci
j’ai un jeu en 15 pour la saison sèche en bridge et un en 16 pour l’hiver
merci jme disais aussi 
je vais regarder les prix
les Cooper STT sont bien dans la boue.
bof… j’ai eu un jeu,je n’en reprendrai plus! sont très moyens en TT partout,sauf sur la route.
wouahou 
les mtz coutent une fortune , j’espere qu’ils sont au top
J’ai 70000 km avec des KM² sur un DMax 2.5 l de 136 cv. Je roule pépère.
Les points forts :
- résistent bien à l’usure, je pourrais encore les tirer 10000 km.
- très résistants aux pierres, branches, même dans des coupes à blanc
- relativement silencieux
- bons sur la neige fraîche, un peu moins sur la neige tassée
- très adhérents sur route sèche
Les points faibles : - se bourrent très vite dans la boue, très mauvais auto-nettoyage
- glissent comme des savonettes sur route mouillée. C’est LE gros point faible, vraiment casse-gueule.
Je change sous peu : je vais peut-être essayer les Toyo Open Country MT
c’est curieux,
même dmax, même achat de pneus, même constat et même changement pour les Toyo
les toyo sont extra!!! je n’ai pas réussi à en trouver dans mes dimensions 
Pour moi c’est l’inverse.
Je trouve les km2 fragiles, bruyant et ne tenant pas le kilométrage.
Rien à voir avec la version précédente 
Et bien merde !
Je viens de me faire recaler au contrôle technique : les Toyo Open Country MT ont un code de vitesse P (150 km/h) or le DMax doit avoir au minimum des pneus à code Q (160 km/h).
Bref, ces pneus sont interdits sur DMax en Belgique, autant le savoir !
Dans un pays limité à 120 km/h, faut le faire…
la vache !!!
sont pointilleux en belgique
moi m’ont rien dit avec des toyo Open Country MT en 265/75/16 123P
du coup faut que tu change ta monte complete !!!
j’ai encore mes ancienskm² et c’est vrai qu’ils sont en 120Q mais en 245/75/16