Bonjour a tous
Je possede un Ford Ranger wildtrak 2008 3L 156ch diesel 200350km revision suivie et jusqu’a ce jour, aucun problemes appart les pieces d usure.
Mais, cette semaine, j’ai eu un probleme de passage vitesse. Sur un trajet, je n est plus reussie a passer la 2eme vitesse, donc j ai fini ma route en passant de la 1er a la 3eme. Pour les autre viresse , tout va bien. Arriver a destination’ je m arrete et je fait ce que j ai a faire. En repartant, avant de bouger le vehicule, j ai jouer avec les vitesse et j ai reussie a passer la 2eme. Donc je repart, et la, la 1er passe mais un peu dur le levier, la 2eme passe mais tres dans le levier, faut tirer assez fort. Et les autre passe nikel. Et aucun craquement dans les passage de vitesse.
Depuis mon levier, en position neutre, j ai l impression qu’il nage dans le vide plus que d’habitude. Quand t on le pouse a droite , le levier revient bien quand on le lache, mais quand on pousse a gauche, sa bloque, comme si il y avait une butée qui m empeche d y aller.
A ce jour, j ai plus bougé le ranger. L huile de boite de vitesse a été changer y a 5000km.
Y aurait il une personne qui aurait une idée a mon probleme ?
Merci d avance
La fourchette qui fatigue ?
Je pense qu’il va falloir ouvrir pour comprendre malheureusement 
c’est un ancien modèle, ça m’étonnerait vraiment que ce soit le même type de panne
Merci de votre reponse
Donc, si je comprend bien, sa serait ma vis de tringlerie ou un ressort qui a laché.
Donc, suis je obligé de sortir la boite ?
Avant de tomber la boîte commence déjà par localiser la foutue vis et regarde si ça règle le problème.
Bon courage.
Ok philri
Je vais essayer de la trouver, jeudi matin , je vais chez ford, j connais bien les magasiniers, je vais leur demander un schemas eclater de la boite et leur demander ou se trouve la vis .
Merci des conseils, je vous tient au courant
Et si tu suivais la tringlerie du levier de vitesse ?
Tu vois si il manque une vis et tu contrôle si celles en place sont bloquées !
Inutile dans un premier temps de schéma éclaté de la boîte car c’est externe dans cette option.
C’est la méthode que je suivrai si jamais cela m’arrive hors garantie. Pour le moment mon Ranger totalise moins de 5000 Km.
Ben le probleme est la. Les 2 levier vont directement dans la boite. J ai ouvert la trape kon trouve sous le soufflet eton vois pas grand chose. Il y a une tige ou lelevier vient se mettre, elle depase de 15cm et puis le reste de la tige part dans la boite. Je trouve rien d autre qui ressemble a une tringlerie.
Je tient au courant de la suite
Merci de votre aide et du liens ( harley 62 ) ,cela va m aider
Je reviens de chez ford, j ai discuter avec le magasinier et le mecano ( je les connais bien ), ils m ont sorti les schema de la boite et des levier de vitesse. Je retrouve les meme sur le lien que harley 62 m a donné. Et pour eux sa serait ma synchro de 1er 2eme ou bien le ressort.
Je peux vous confirmer que les levier de vitesse sont monté en direct. Donc aucun probleme de vis de tringlerie. Ce qui a ete confirmer par le mecano, car il connait bien ce probleme de vis de tringlerie.
Du coup, obligé de sortir la boite, pour accéder au couvercle de la boite. Et en dessous de ce couvercle, il y a les synchro et les ressorts. Donc on pourra determiner le probleme.
Voila, je vais m organiser pour sortir moi meme la boite, et regarder ce qui se passe .
Merci de votre aide et je vous tient au courant de la suite des evenement.
Bonjour,
j’ai eu le même problème avec un 2007 à 200.000 Km, va voir ici ; Boite à vitesse dévissage d'une vis et perte de la 1 et 2 +AR en fin du post, j’ai fait un tuto qui explique le “hic”, si tu veux des renseignement, con tact moi en MP.
Mike
Ce samedi 6 avril , j ai sorti la boite , et je l est ouverte. C est le petit ressort qui se trouve dans le couvercle de la boite, c est celui qui actionne la petite butée pour passer la 1 a 2 . J ai commander la piece lundi ou mardi . Je mettrai des photos des que possible pour expliquer. Je vous tient au courant de la suite
Merci Mike 42 pour ton explication. C est bien ce ressort qui a casser .
