C’est long , mais si la cause est cela , ca veut dire pas de rappel fait sur le n° de série de ton véhicule , la cause du loupé serait l’importation ?
Il y a une réel intérêt de mettre les rappels sur les forums pour informé les propio d’importations et ceux qui restent en dehors du réseau de la marque
1 
Je me permets de rajouter le “+”! 
merci
Des nouvelles au bout de 18 mois d’expertise
je résume l’expert judiciaire a conclu a un défaut de siège de soupape amenant la crépine de la pompe a huile a ce colmater
problème qui ne semble pas être connu d’après l’avocat de Toyota
je vais enfin pouvoir aller en justice après le rapport de l’expert judiciaire
Pas pressé !!
C’est long 
, tiens nous au courant des suites
C’est surement dans l’intérêt de Toyota de faire durer ,quand en octobre 2013 je me suis retrouvé a pied ,alors que je suis artisan et que c’est un outil de travail ,je leur ai demandé de reprendre le pick up avec le moteur cassé et de m’en vendre un neuf
Proposition de Toyota pour un hilux 3l d4d de 2008 (avec moteur cassé cause connu chez Toyota mais apparemment ne se sente pas concerné ) 1000 € et 4% de remise sur un neuf
D’ailleurs au jour d’aujourd’hui les experts parle de le mettre a la casse avec ces pneus neufs 
Je suis donc retourné chez Mitsubishi 
ou j’ai déjà eu des pick up capable de tenir 5 ans et 200000 km
Bonjour
je vais essayer de vous raconter l’histoire de cet hilux , en espérant que les pros toyota de ce forum ne se sentent pas agressé
Ce toyota hilux double cab a été acheté en mars 2008 en provenance d’espagne. lors de son arrivé en france ,j’ai fait les démarches auprès de toyota france en payant un peu plus de 100€ pour avoir son certificat et être enregistré.
Pendant sa période de garantie ,les jantes de 16 pouces (en option) ont été changé a 50000km par des 15 pouces avec des pneus offerts par toyota, le croisillon de pont arrière a été pris sous garantie a 70000 km
La plupart de ces entretien a été réalisé par un garage indépendant spécialiste toy
A l’époque en 2011/2012 j’avais eu des rappels de la part de toyota pour une prius (je n’ai jamais eu de prius)
encore en 2014 ,j’ai eu un rappel pour des airbags sur cet hilux
a 150000km j’ai effectué la grosse révision distrib + controle pour un montant de 1700€ et pneus bf goodrich all terrain 700€
a 160000km problème de vannes egr (perte de puissance a bas régime) qui a été nettoyé par un garagiste
lors de l’essai routier ce garage me serre le moteur (casse moteur) en octobre 2012
a suivre
je suis artisan et ce véhicule était un outil de travail et j’étais donc a pied en début de saison d’hiver 2012
j’amortis ce véhicule sur 5 ans et donc il me restait un peu plus de 6 mois de crédit
Sur le coup ,comme j’avais a faire a un professionnel assuré ,j’ai espéré que les dégradations soit pris en charge par l’assurance du garage
Après 18 mois d’expertise, je passe les expertises simples, pour en arriver a l’expertise judiciaire (expert nommé par la cours de Grenoble)concluant a un défaut des sièges d’injecteurs amenant la crépine de la pompe a huile a se colmater et donc manque de lubrification ( serrage des pistons moteur )
Lors de cet expertise judiciaire ,un représentant technique de toyota venu de Paris dit n’avoir jamais eu ce type de problèmes.l’avocat du garage a donc sorti un dossier sur lequel il avait un peu plus de 50 moteurs cassés pour la même raison.
La responsabilité du garage a donc était écarté par le rapport de l’expert judiciaire (dont toyota n’a pas fait appel)
et je me retrouve donc face a toyota ,après avoir régler une facture de gardiennage de mon véhicule d’environ 5000€
j’ai essayé de trouver un compromis tout au long de ces plus de 4 années(encore récemment avant d’acheter mon nouveau l 200) , mais la seule proposition que j’ai eu au début de cette affaire était de reprendre mon hilux cassé pour environ 1000€. A l’époque avec son hard top ,attelage il valait environ 20000€
J’ai donc contacté les propriétaires de land cruiser qui avait eu les mêmes problème sur ce moteur pour savoir comment il s’en était sorti . En général ils ont fait appel a 60 millions de consommateur ou a ufc que choisir pour que toyota prenne en charge tout ou une partie de la casse. Mais moi je suis artisan donc pas consommateur et je me retrouve donc dans un procés le numéro un mondial de l’automobile contre un artisan grenoblois .
a suivre
J’ai un peu de mal a comprendre comment des sièges de soupapes, qui sont dans la culasse peuvent encrasser une crépine dans le carter moteur 
Bonjour
c’est les sièges d’injecteur qui sont corrodés ,après je ne sait pas si c’est la matière ,l’épaisseur ou autres qui est en cause
Le toyotisme et ses 5 zéros :
Ceci explique cela même si il y a encore quelques efforts à faire.
Lorsque j’ai acheté le mien en 2013 (modèle 2007 avec 60000 km), s’agissant d’un import Espagne j’ai immédiatement été chez mon concessionnaire toy le plus proche afin de faire effectuer le rappel pour les sièges d’injecteur
Il l’a enregistré et a traite le rappel (+ vérification de la crépine) avec le sourire
Depuis j’ai reçu 2 rappels dont un réalisé cette semaine pour changer l’air bag conducteur (toujours avec le sourire)
Je ne sais pas si tous les concessionnaires toy sont pareils mais force est de constater que la marque fait des efforts appréciables
Bonsoir
il m’aura fallu un peu plus de 5 ans pour arriver au procès avec toyota (je n’ai pas les moyens de toyota pour me payé un cabinet d’avocat comme Claude et sarkozy)
je tiens a rappeler que c’est un professionnel qui avait cassé mon moteur lors de l’essai routier
le seul compromis qui m’avait était proposé 1000€ pour un hilux 4 portes de 4ans 1/2
toyota a donc était condamné par la justice francaise a assumé ces erreurs de rappel et ces erreurs technique
j’ai donc passé plus de temps en conflit avec toyota qu’a rouler avec leur véhicule 
Hé bien , quelle histoire !!!
J’en connais un autre pourtant â la base pro Toyota qui se débat en justice avec le concessionnaire et Toyota Begique, pour rappel il s’agit d’un Hilux revo acheter nouveau, en deux ans de temps et moin de 35000km
Casse turbo
Pont arrière
Climatisation
Alternateur
Etc …
Conclusion il n’ose plus Rouller avec et n’arrive pas à le vendre, va sûrement partir à l’exportation
Le garage ne veux plus rien entendre de ce véhicule et rejette tout chez Toyota, toyota nie tout les problèmes malgrés les expertises accablante et ne veux rien faire …Galère
Mais dès histoire comme ça il y en a pour les marques de voiture sans EXEPTION…
Hélas
Fred