Changement courroie de distribution "2.5 TDCI"

Voilà, pour les personnes interéssées par le changement de sa courroie de distribution.

Bon courrage :wink:

excellent :bien:

Merci, ma petite participation au forum. :wink:

j’ai mis ton message en “annotation” pour qu’il apparaisse toujours en 1ere page dans le forum ranger :bien: :bien:

:bien: :bien: :bien:

merci pour le tuto :slight_smile:

1 « J'aime »

:bien: :bien:

c est accessible,pour une fois que ce n est pas galere!!!
j en ferais bien toute la journée :mrgreen: :mrgreen:

:bien: super le tuto, il faut compter combien de temps environ ???

pour la durée il faut compter 3 heures cool sans se presser :pulp:

Bonjour,

Super, merci pour les photos et les explications qui vont bien. :bien:

Raymond

Un petit souci avec ImageShack, désolé :frowning: .

Voici le tuto

Salut.
Je galere pour trouver les pieces de la distrib.
Avez vous des references avec la marque pour les courroies.
On peut les trouver facile sur un site partenaire?
A quel tarif avez vous eu les pieces?
Merci.

Bonsoir,

Au début du tuto les pièces sont référencées sur base des numéros d’origine.

Pour la courroie de distribution, vous pouvez la trouver chez les partenaires.
Elle fait 26 mm de large et comporte 103 dents.

Pour le galet tendeur, les sites donnent en général pour la motorisation ancienne génération :frowning: .

Le galet enrouleur ne doit pas être changé systématiquement, par précaution je l’ai changé malgré qu’il ne présentait aucune fatigue.

Les pièces du ranger sont similaires au Mazda BT 50, il arrive que l’on trouve une pièce en cherchant avec Mazda alors que sur Ranger le site ne donne rien.

Le prix des pièces orignes est :

  • Courroie de distribution : 77.24 euros (ors tva, +21 %).
  • Galet tendeur : 85.99 euros (hors tva).
  • Galet enrouleur : 57.71 euros (hors tva).
    Total 267.34 euros tva comprise.

Par manque de temps, le kilométrage étant dépassé, je n’ai pas effectué de recherche auprès de DAYCO ou SKF.

Si vous trouvez les références ailleur que chez Ford, il serait bien utile de les communiquer afin de compléter le tuto et aider les autres membres :wink:.

Bien à vous.

:bien: :bien:

Super sympa d’avoir fait l’effort de la présentation!
Pour les pièces, il y a aussi chez Milner:
http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=9170&c=85053
C’est de la bonne qualité et pas cher!
A+JL

Meri pour le lien, très intéressant les tarifs, enfin un endroit où on nous attend pas avec une sulfateuse derrière le comptoir :wink: .

salut, je déterre.
Pas besoin de faire la pompe à eau ?? elle n’est pas prise sur la distri ??

Non, la pompe à eau n’est pas dépendante de la distribution

:merci: merci, ça confirme ce que je pensai :bien:

La pompe à eau est sur la courroie accessoires, d’ailleurs quelqu’un connait il la préconisation de changement de la pompe à eau, je ne l’ai pas trouvé sur le site de Ford?

Bonjour,

En principe sur ce type de montage, si tu n’as pas de problème de pompe (roulement, fuite,…), on ne la change pas.

Bien à vous.