Bonjour,
Je dois changer au moins 2 pneus. Certains disent que les pneus se changent par 4 sur un 4x4. Même usure de pneu sur un même essieu, je comprend mais dans le cas d’un 4x4 non permanent, je ne comprend pas. Alors quelle est la vérité?
Je suis en Afrique. Le L200 est équipé d’origine de 245/70-16. On me propose de les remplacer par des 265/70-16 qui sont bien moins chers parce que beaucoup plus répandu, en changeant cette fois les 4 pneus. Les jantes sont des 7x16 mais j’ai trouvé que les 265 sont en principe sur des 7,5x16. Il n’y a pas de problème de contrôle technique mais est-ce admissible de les monter sur mes jantes 7x16? D’autres montes sur jantes 7x16 sont elles permises par le constructeur?
Salut
Un 4x4 cela veut dire qu’a un moment il faut rouler en 4 roues motrices
Donc si tu changes de pneu… et en cas de roulage en 4x4…il faut respecter des consignes pour la menanique de ton PU.
- Avoir les 4 mêmes pneu en taille
- Avoir les 4 mêmes pneu en marque ( une boots Timberland n’est pas la même que la boots Caterpillar
- A voir les 4 mêmes profils dans la même marque car une carcasse de routier va se déformer plus facile sous charge et donc changer la circonférence de roulement du pneu.
- Permuter une fois l’an les pneus roue av D passe en roue arr D et inversement
- et si je dois changer 2 pneus il faut prendre la hauteur de profil de ceux qui restent sur le véhicule et ils doivent avoir un écart de moins de 5mm de difference avec la hauteur des neufs sur un PU et 3mm sur les SUV a gestion électronique da la liaison au sol …
si le neuf fait 10mm de hauteur de profil le restant sur le véhicule ne doit pas être en dessous de 5mm…
et si il y a une différence de hauteur on monte les neuf a l’arrière.
A partir de là, si tu souhaites faire un autre montage par rapport aux règles techniques (et non commerciales…) le risque de fatiguer la mécanique est plus important et souvent cela peut aller vers la casse…
Pour le changement de taille Oui mais pas 4 + la roue de secours et voir si cela passe bien dans les passages de roues avant…
En échange de ce texte fait nous rêver avec des photos de ton pays …
A plus
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Merci pour ta réponse très complète. Je vais rester en dimension d’origine et ne changer pour l’instant que deux pneus. D’une part parce que l’écart entre les neufs et les vieux sera à peu près des 5mm. D’autres part, je n’enclenche le 4x4 que très rarement, au total 2 ou 3 km par an dans le sable mou et quelques centaines de mètres dans des sorties de gué rocheux. Je veux conserver le critère XL parce que je prend une multitude d’épines dans mes pneus et des passages sur des arbustes coupés en biseau au ras du sol. J’ajoute que je ne veux pas de concession sur les indices de charges et de vitesse. Tout cela mis l’un au bout de l’autre fait que pour l’instant aucun des 4 spécialistes vus aujourd’hui n’a trouvé deux pneus en stock répondant à mes critères. Le profil n’a pas trop d’importance, le pays est très plat, sableux ou caillouteux. Sec 8 mois par an et peu praticable hors piste dès la saison des pluies à cause de profondeur d’eau souvent non franchissables. C’est le Sénégal. En France j’ai un Amarok.