Moi j’ai environ 218000 km
Modif gallium
Egr supprimée
Rehaussé plus 5
Pneux BF AT 31 10,5 15
Et je fais 12L/100
Je vais voir avec la nouvelle rehausse et le visco supprimé ce que ça donne
En tout cas en ce qui me concerne j’ai une conduite pas du tout économique !! 
Tu devrais regarder un plus Automoto 
et un peu moins Monster garage 
faut les changer quand les injecteurs? j ai 120.000 pile
Maxi 100 000 km.
Mais qui le fait tous les 100 000 ?
Quasi personne.
Avec des pointes d’injecteurs neuves, c’est une conso qui revient comme celle d’origine. 
il y a un risque de le péter dans la culasse l injecteur? a l epoque j avais une 190 d et mercos m avait fait signer une decharge… 
Moi ça m’intéresse pas la nouvelle Peugeot low cost fabriquée dans les pays de l’est
Ou la nouvelle Audi a 80000€ que personne peu ce payer
Une disqueuse un poste à souder, un coup de fraise par ci par la , ça c’est de la mécanique !
l200 de 2001 100cv modif 115cv en roulent pépère je viens de passer les 600km et il y a bien un témoin pour nous avertir que le PU a soif
Pourquoi il y a un risque a changer les injecteurs 
Pour moi un K74 de 1997 et 285.000 km. 11 L au 100
140000 pour moi .
Pour ceux que ça pourrait intéresser sur le K34 pas de voyant de réserve (en tout cas sur le mien c’est le cas, j’ai pu vérifié lorsque j’ai démonté le réservoir) Sinon avec ses 87 chevaux de trait je fais entre 10 et 11l au 100km mais peut être un peu moins maintenant, jusqu’il y a peu j’avais un étrier de frein avant qui grippait.
Sur les moteurs 4D56T, les injecteurs sont vissés dans la culasse et non montés avec des brides.
Donc si tu utilises la bonne douille longue (22 de souvenir) prévue pour injecteur, il n’y a aucun problème de démontage. Et surtout il faut changer les joints au remontage et respecter impérativement tous les couples de serrage.
Il existe un post sur un autre forum sur ce sujet …
merci oislick ,tu connais le k 74 par coeur bordel! 
Merci.
L200 db cab K 74 de 98 , 100ch prepa Gallium" + 31/10.5 R15, des 114000 ( a l’achat) aux 218000km actuel, injecteur controlés à 180000>OK ( donc pas de necessité à les changer systematiquement) a mi-charge je fais 600km avec le plein sans pour autant attendre que le temoin s’allume (un peu tard a mon idée) et surtout sans jamais dépasser les 120km/h …
k34 moteur k74 ( 1997) boite a air BMC échappement modifié , LDA pompe a injection et turbo modifié ,11-12l/100 , pareil pas de voyant pour la reserve et sur route moyenne de 120-130 km/h ( GPS)