Actuellement, le problème c’est surtout avec les EGR et les FAP . C’est eux qui ramassent les cochonneries . Les problèmes d’injecteurs sont moins récurrents, sauf chez certaines marques .
les vannes EGR un coup de decap four tous les 2 ans et Hop plus deprobleme
FAP si tu vidanges avec la bonne huile et tous les ans pas de probleme
et a mon niveau je controle assez de vehicule au niveau des suies pour voir et comprendre le truc
pour ma part huile HUILE MOTEUR SHELL HELIX ULTRA 5W30
API SL / CF, ACEA A3 / B3 , A3 / B4, BMW LL-01, MB Approval 229.5 , 226.5, VW 502.00 / 505.00, Renault RN 0700 , 0710, Répond aux exigences API SN / CF
et je déroge pas j’utilise que celle là depuis bientôt 4 ans avec vidange tous les ans (et de toutes les huiles)
Injecteurs pas propres = mauvaise combustion = suies et particules en hausses = FAP colmaté plus vite et EGR encrassé plus vite.
Tu te rendras compte des problèmes de FAP et de EGR avant de voir celui des injecteurs.
A+