Conseil

Pour conclure, je m’y perd un peu dans mon futur choix de pneus malgré les conseils forts judicieux que je reçois…
Donc pick-up qui ne fait pas de TT, boîte auto, qui est régulièrement chargé lourd et tracte régulièrement lourd…(bois, grue etc… mais roule à vide 80% du temps et part en vacances dans le sud, vit à l’année en belgique donc pluie, pluie et pluie…
J’ai eu des Bridgestone 840 qui partaient bien de l’arrière, des Yokohama AT qui étaient trop durs à vide et maintenant des goodyear efficency grip SUV qui tiennent super sous la pluie, silencieux mais sont limites quand une roue est dur le bord de la route…

Bref compromis pas facile à trouver…

Si tu as une roue en bord de route qui patine, ben tu te mets en 4x4…

Si tu ne vas jamais hors goudron, prends des pneus 100% route, et regarde a deux fois avant de mettre deux roues dans le bord de la route. Une roue tu devrais t’en sortir en passant en 4x4, deux roues tu t’en sors si tu as un blocage de diff arrière.

A+

C’est vrai … je commence à penser comme toi…
Dans l’idéal ce serait une bande de roulement route et sur les bords un léger crampon décalé un sur deux comme un TT mud…