Je suis apiculteur et j’ai un Navara D22 KingCab avec un plateau en allu pour travailler. Je l’ai acheté d’occasion il y a 5 ans et aujourd’hui il a 248 000 km.
Voici les travaux qui ont été effectué chez le garagiste depuis mon achat. Changement de la pompe injection chez un dieseliste après que le véhicule ne voulait plus démarrer en 2020 ( 3000 euros). Changement de la chaine de distribution en 2021 ( 750 euros). Installation de suspensions renforcés et de lames renforcés chez un spécialiste du 4x4 de mon département.
J’ajouterai que deux specialistes différent en 4x4 ont été étonné du bonne état général de mon châssis vu le kilométrage ( l’un d’eux m’a dit habituellement les D22 qu’on m’amène sont des “poubelles”)
Ressenti personnel : Il a parfois du mal a démarrer, surtout quand il fait froid. Il fait parfois un bruit bizarre, style chaine détendu. Parfois il tourne comme une horloge. Il ne m’a jamais posé problème et m’a toujours conduis à bon port en pleine nuit avec mes ruches sur le dos.
Si je viens sur le forum c’est pour savoir ce que vous feriez si vous étiez moi ! Je n’ai pas de subvention pour un nouveau véhicule et c’est mon unique outil de travail ! Si il me lâche, je suis dans la merde. Surtout en pleine nuit avec des ruches sur le dos. Moi, je n’y connais rien en mécanique ! Et honnêtement, sur internet, quand on essaie de se renseigner, c’est la jungle total, quant aux garagistes, ils prennent 2 ou 3 minutes pour vous expliquer les choses mais pas plus (je leur en veux pas ils ont du boulot et en plus avec moi qui pense qu’un soufflet de cardan est une pâtisserie ils ont du boulot)
Et en faisant des recherches sur votre super forum, des recherches sur le D22, je ne suis pas du tout rassuré ! ! Car j’apprend que le moteur de ce véhicule, c’est du verre, et qu’il peut peter d’un instant à l’autre. J’apprend en lisant aussi qu’il y a 1001 et une solutions. Je suis un peu perdu, de l’aide ne serait pas de refus.
Autre question, je n’ai pas vraiment d’idée de la puissance de mon moteur. Je m’y intéresse car je voudrais acheter une remorque apicole pour transporter plus de matériel.
A votre avis ! 750 kilos sur mon plateau a lame renforcé + 750 kilos tracté + Poids de la remorque ( les dernier petits kilomètres sur des pistes de montagnes pentus en 4x4 vitesse lente)
Franchement, ca passe ou je rêve debout ? J’ai volontairement mis le poids le plus lourds avec des ruches de production lourde. Il est probable que la plupart du temps, on tourne autour de 500 kilos sur le plateau et 500 kilos sur la remorque…
J’espère ne pas vous noyer avec mes questions d’hérétique de la mécanique. J’aimerai utiliser ce véhicule tant qu’il le peut.
En vous remerciant chaleureusement par avance
je crois ce qu’on me dit 
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