Consommation fiat fullback

[cedarpride]

Bonjour, tout d’abord une excellente année à tous.

J’ai acheté en juin 2022 un pick-up FIAT FULLBACK (clone du L200 Mitsubishi) d’occasion (39 000 km) de février 2018

Version 2.4 D 180 CV Double Cabine Cross Boîte vitesse automatique

Equipé d’un hard-top polyester SJS (un modèle classique qui équipe de nombreux pickups.

Aucune autre modification apportée par rapport à l’origine par le précédent propriétaire.

Ayant un usage essentiellement routier (5 % de chemins, 1 % en mode 4x4) je l’ai fait équiper dès le départ à 39 000 km de Michelin Crossclimate en dimensions d’origine : MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV 245/65 R 17 111 H XL.

Choisis car ils sont classés B au niveau énergétique, donc théoriquement économes au niveau consommation (je sais, des pneus mixtes ce n’était pas la meilleure idée …).

J’adore ce véhicule, sa conduite, ses capacités, … et je ne lui trouve qu’un seul défaut : sa consommation que je trouve excessive.

Ayant parcouru avec près de 6000 km, le plus souvent avec un seul passager, avec une charge faible ou nulle dans la benne, sans barres de toit et en conduisant de façon très économe (respect de la vitesse autorisée, pas d’accélérations inutiles, …), mes consommation (calculées en faisant le plein « à raz » à chaque fois et non pas en lisant la consommation affichée par l’ODB) sont les suivantes :

• Consommation mixte (essentiellement de la plaine, très peu de ville, un peu d’autoroute à 110 km/h en vitesse de croisière, un peu de moyenne montagne, essentiellement de la plaine) de l’ordre de 10,5 l / 100 km
• Consommation autoroute à 110 km/h vitesse de croisière de l’ordre de 10,5 l / 100 km
• Consommation autoroute à 130 km/h 11,5 - 12 l / 100 km (je roule peu à cette vitesse, donc chiffre moyennement fiable)
• Consommation ville pouvant dépasser les 13 l / 100 km dans de la circulation relativement fluide en moyenne.
• Consommation montagne également de ce niveau
• Consommation sur route de campagne peu fréquentée à 80 km/h maxi : difficile d’approcher les 9 l / 100 km

Par rapport à tout ce que je lis sur des sites qui me semblent sérieux et à ce que j’entends d’utilisateurs qui me semblent également fiables, je pense surconsommer de 1 à 1,5 l / 100 km.

Un mécanicien utilisateur de pick-up et fan de pneus BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 me dit que, d’après lui, c’est ce que je gagnerai en montant ce type de pneus, pourtant mal classés au niveau énergétique (classés E).

Selon lui, les crossclimate 2 SUV sont prévus pour les SUV comme leur nom l’indique et ont un indice de charge élevé (XL ou extraload) mais ne seraient pas adaptés au poids d’un pick-up qui est plus lourd.

Je veux bien changer mes pneus mais je ne veux pas me tromper.

Qu’en pensent les techniciens et connaisseurs de ce type de problèmes ?

Ou bien d’autres pistes que les pneus ?

Merci de vos réponses

[eric_def_90_300_dti]

@cedarpride

Un mécanicien utilisateur de pick-up et fan de pneus BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 me dit que, d’après lui, c’est ce que je gagnerai en montant ce type de pneus, pourtant mal classés au niveau énergétique (classés E).

tu penses bien la carcasse des AT est un bouffeur de GO … et le mécano manque un poil d’info … le BFG AT provoque deux fois de parasite de roulage que le CrossClimate.

Car le pneu AT est pour un utilisation en chemin et sable (le BFG AT est le seul pneu avec un profil sable) ou l’économie n’est pas vraiment gérable .

[cedarpride]

Merci pour ta réponse

Et que penser de ma consommation un peu excessive à mon goût ?

[Driver]

Effectivement il consomme un peu plus que mon l200 pneu dunlop AT 20.
En moyenne je suis à
7.5L /100 en RD
9l sur autoroute.
En ville , je sais pas vraiment
En moyenne 8l.
Je roule en environ aux vitesses max autorisés sauf autoroute 115kmh
Erg:off

As tu regardé ton filtre à air. Aprés essayé de rouler au couple 1500tr\mn

[pablio]

Bonjour,

Pour ma part avec mon Navara V6 de 2015 la consommation varie beaucoup selon la route effectuée.
Sur voie rapide (114 Km/h) et autoroute (134 Km/h) c’est 9,3 l/100.
Par ici dans les cévennes c’est entre 11,5 et 12 l/100.
Mais depuis quelques temps je suis plus prés des 13 l/100 est-ce qu’un FAP bouché peut faire augmenter la consommation ?

Jack

[eric_def_90_300_dti]

la conso…
j’y bosse depuis 30 dessus…

la pression des pneus on garde la pression de l’étiquette constructeur

et on peut y ajouter 0.200b sur la pression constructeur avant et arrière.

On contrôle la pression une fois par mois et le matin avant de partir en roulage.

La géométrie de nos véhicules … Pour info un déréglage du // avant sur mon Hilux de 0°07 = 0,7l de conso en plus … Déréglage du train arrière en // de 0°08 = limite 1l de conso en plus…

Puis conduite … avec une conduite en type économie (stage) j’arrive a diminuer de 1.5l …Mais sur piste ou dans le sable on passe a des valeurs de 18 à 22l…
Puis les pneus …les moins bouffeur de GO le pneu routier qui dépose le profil au sol … Pneu hiver va être un poil au dessus du pneu route …Et le pneu AT et Mud/MT eux vont frapper le sol avec le crampon et donc augmenter la conso de 1 à 2l …
Pour finir un Pneu Mud en essai avec une tente de toit …Là on est dans le top de la conso …
Une rehausse de la bête à benne change aussi les appuis aéro et Là aussi quand on dépasse les 90km/h on se rapproche rapidement de la résistance en aéro de la bonne boite a chaussure.

[Leced62]

j’ai un L200 did 181 CV avec pneu hankook dynapro AT. je suis entre 8.5 et 9 l depuis 6 ans deja (miste ville/departemantal) quand je tracte je suis a 11 l. sur autoroute a 110 ma conso tombe a 8 l

[Gofannon]

Malheureusement tu auras du mal à trouver le facteur pour une petite différence comme ça, surtout en te basant sur des retours sur internet.

Le plus dur à estimer c’est le type de conduite et le type de trajet.
Tu estime rouler tranquille mais peut être qu’il est possible de rouler encore plus cool.

Ps: Tu roules beaucoup?

Parceque remplacer 5 pneus pour gratter au maximum 1,5 litres au 100 ça me semble pas économiquement intéressant.

Ça va te coûter au minimum 800€ de pneus.

Tu as fait 6000km en 6 mois, donc 15000km à l’année.

Si tu consomme 9,5 litres au 100 au lieu de 10,5 avec des nouveaux pneus ça te fais économiser 150 litres à l’année.

A 1,8€ le litres tu économise 270€ par an.

Il te faudra 3 ans pour rentabiliser ton changement de pneus.

Utile ou pas?

Après si tu roule plus ça se réfléchis, pareil si t’es pneus sont récents et que tu peux les revendre d’occasion.

[Dudu19]

A prendre en compte la BVA du fullback qui n’est pas des plus économe…

Sinon je suis d’accord avec Éric, en premier lieu la pression des pneus, ensuite géométrie, filtre à air, injecteurs…; il y en a des causes possibles.

[eric_def_90_300_dti]

Pour ma part depuis le 25 décembre 2016 (achat du véhicule) à ce jour…Je suis a une moyenne de 12.149l.

Roulage loisir boulot balade 4x4 terrain et raid cool

[cedarpride]

Merci pour toutes ces pistes, je vais essayer de vous répondre :

• Pneus AT bouffeurs de gasoil : je m’en doutais. Donc on exclue le crossclimate comme coupable
• Géométrie ? : voiture achetée en concession, qui était équipée d’élargisseurs de voies et de pneus plus larges à crampons (je ne veux pas savoir ce qu’elle devait consommer). J’avais demandé dans le cadre de l’achat une remise en configuration d’origine. Elargisseurs de voies supprimés + pneus dimensions d’origine (les crossclimate) + nouvelle géométrie (j’ai le rapport de géométrie : parallélisme AVG 0°02 – AVD -0°01 -Total 0°01 ARG -0°09 – ARD 0°04 – Total -0°05)
  Le problème pourrait-il venir de là ?
• Pression des pneus : respect des pressions de l’étiquette constructeur et contrôles réguliers
• Eric_Def, tu parles d’une conso à 12, 149 l dans des conditions cool . Avec quel type véhicule un pick-up ? lequel ? Ou bien un Defender ?
• Voiture vendue avec garantie “complète” 12 mois, donc bien contrôlée et préparée (toutes les vidanges, filtres (huile, air et clim). Et ils n’ont pas mégotés sur les détails (coque de rétroviseur ébréchée, grille de ventilation habitacle changée (une ailette défectueuse), …

•  j’ai l’historique du précédent propriétaire qui l’avait achetée neuve dans la même concession. Tout a été respecté au niveau de l’entretien
  

• FAP bouché ? Injecteurs ? A 45 000 km ce serait ne pas avoir de chance non ?
• BVA : je sais, ça consomme plus (+ 1 litre ?) et j’en tiens compte. En montagne, j’utilise beaucoup le mode séquentiel avec les palettes au volant (aussi pour avoir du frein moteur)
• Je suis d’accord avec le principe de calcul selon lequel il vaut mieux ne pas changer ses pneus pour économiser 1 litre de carburant … oui mais ça me dérange de surconsommer ! Mais de toute façon, ça ne semble pas être la cause, donc je les garde.
• Conduire plus cool que ce que je fais déjà ? Oui, je pourrais bien sur faire mieux, mais je pense être déjà très raisonnable.

[Mougly]

Toutes les vidanges ont été faites ? Bv, ponts ?

Il y a quelle huile dans le moteur ?

Admission et ou sonde lambda un peu encrassée ?

[eric_def_90_300_dti]

@cedarpride

Eric_Def, tu parles d’une conso à 12, 149 l dans des conditions cool . Avec quel type véhicule un pick-up ? lequel ? Ou bien un Defender ?

Non en utilisation depuis 6 ans je note tous les pleins et kms … donc en balade terrain roulage raid cool (avec tente de toit et + 300kg) Ecole et formation je suis a 12.149l/100km…

mais avec un PU on est rarement a l’economie … vehicule pro 5.1l/100km depuis 1 an de conso

[cedarpride]

Eric j’ai relu mon rapport de géométrie que je joins à ce message avec l’étiquette constructeur pour les pneus.
Angles parallélisme AVANT Gauche 0°02 Droit -0°01 Total 0°01 (ça me semble très correct)
Angles parallélisme ARRIERE Gauche -0°09 Droit 0°04 Total -0°05 : tu en penses quoi ?)
Et tout le reste (chasse, carrossage, pivots, …) ?
Peut-on demande mieux ?
Sinon je viens de remarquer sur le rapport de géométrie que l’appareil de contrôle n’avait pas été paramétré exactement pour le même Fullback : 2019-2020, équipé de pneus 195R15 C 106/104 R8 PR
Or le mien est de 02/2018 (1ère immat), nécessite des 245/65 R 17 111 S RF et il est Chaussé origine de 245/65 R 17 111 H (donc mieux que S)
Que veut dire RF demandé sur l’étiquette constructeur ? RunFlat ? Pas vu ce marquage sur mes pneus Crossclimate 2 SUV.
Sinon, conduite essentiellement routière + 5 % chemins nécessitant rarement la boite courte, je n’ai pas “tapé” et je ne monte pas les trottoirs donc je n’ai pas du fausser les réglages.
Penses tu que je devrais faire refaire une géométrie ?

[eric_def_90_300_dti]

un peu de lecture

Train arriere Ok pas de probleme un poil hors cote mais pour un 4x4 utilitaire Parfait
Avant
Chasse
Le garçon ne connait rien a son métier car il a pas touché a cet angle et surtout l’équilibre entre le droit et gauche est le plus important dans ce domaine.
Carrossage
L’équilibre est pas trop mal pas au top mais bon largement meilleur que la chasse.
Para avant
Ok il est dans les clous

Mais ou il y a un vrai manque de technique
Angle de pivot normal par un manque de reglage sur la chasse
Angle inclus la aussi comme l’equilibre carro et chasse n’y sont pas l’inclus est dans les choux…
Ou je tique l’angle de divergence n’apparait pas ??? et aussi les angles de braquage ??? cela permet de voir si il y a pas un braquage d’un coté supérieur a l’autre …
Donc au roulage ce véhicule doit avoir une tendance a aller cherche les trottoirs et en sortie de virage le volant doit demander a se ramener manuellement et non revenir en cap automatiquement…et dans les virages a gauche il engage plus vite que les virage a droite…
Voilà commentaire d’un formateur casse bonbons dans la technique

[cedarpride]

Perso je préfère les soi-disant casse bonbons à ceux qui ne font pas bien leur travail (soit parce qu’ils ne savent pas faire, soit parce qu’ils s’en foutent).
Merci pour toutes ces explications.
Peux-tu me conseiller un centre “sérieux” sur Nîmes et environs pour faire refaire une géométrie ?
Si pas possible sur le site, peut-on communiquer en MP ?

[eric_def_90_300_dti]

je ne peux répondre a cette demande car je suis formateur dans un réseau et en plus plus pour la région Nord. (Clermont Ferrand (maison du patron, a la frontière Belge)

Mais dans le principe le gars doit savoir qu’elle sont les angles que l’on peut régler sur ton BB et c’est facile si il a accès a une banque de données…technique et le top si celui ci va faire un test de comportement avant et après.
de plus quand on va lire ton bilan ton vehicule est en 195R15 J’ai un doute ???

sinon pour ton vehicule les consignes vont etre…

et les valeurs

et si tu regardes encore tu peux voir que Fiat demande a contrôler les angle de braquages ext et interne … Pourquoi cela n’apparait pas sur le bilan ???

voilà cet acte est un acte technique qui demande une vraie formation et connaissance

[SERAC01]

CEDAPRIDE.

J’ai eu le même Fullback que toi, ma conso moyenne était de 9.4L, en utilisation petits trajets boulot, et week end. J’avais 4 Hankok AT2 (un super pneu).
C’est ma femme qui utilise le pick up la semaine.

[cedarpride]

Encore merci.
Je comprends parfaitement que tu ne puisse me donner les coordonnées d’un centre technique.
A la réflexion, avant de chercher un tel centre et fort de tes explications je vais recontacter le concessionnaire (un peu éloigné de mon secteur) qui m’a vendu le pick-up.
S’il n’est pas coopératif je ferais refaire une géométrie dans un centre spécialisé.
Je vous tiendrai au courant des résultats d’ici quelques temps (il faut que je trouve le temps de m’en occuper).

[cedarpride]

Merci Serac01,
Tu as donc eu le même véhicule que moi, avec 1 litre de conso en moins en cycle mixte.
Et en plus avec des pneus AT !
Donc, soit je conduis comme une branque, soit j’ai bien un problème.
Je préfère la deuxième solution