Bonjour
petit message pour relater mon gros pb sur un ranger de 2013 a savoir la corrosion en bord de mer
en effet les durites qui alimentent les freins sont en ferraille et ça rouille et ça ……. pète du coup on se retrouve sans frein sur une voie express
je ne sais pas a quoi servent les contrôles techniques …!!!
a+
le contrôle technique est là pour valider en visuel certains domaines…Contrôler un problème de durite de frein demande a mettre sous pression (220b) et contrôler le retour …
Imagine le tarif si il faut une journée pour un CT
Je fus dans le pneu et je peux te dire que beaucoup de pneu avez des réparations de pneu cachés en interne pour savoir Il faut juste démonter le pneu de la jante de roue .