Tu bosses dur là, t’as pris de congés :shock:
vraiment superbe :idea: :idea:
:idea: ca avance sec
il serait intéréssant de rectifier la cote sur le plan qui est en ligne; as tu pris des mesures? je pourrais faire la modif pour que d’autres personnes n’ai pas les mêmes problèmes
hola moi je pense partir tres lignt configuration proche de l’origine avec un filtre à air et à la rigueur un filtre à gasoil de rechange je laisse tomber les 40l de gasoil et je crois même la 2nd roue de secours, la rampe de phares : pensez vous rouler de nuit?
par contre j’ai pas mal de taf d’aménagement intérieur ,protections solaires entre autre
et toute la partie electrique pour mon reservoir d’eau et sa pompe:
Et bien ca bosse dur :idea: , va falloir que je mis remette aussi :roll:
Non, je ne pense pas que l’on va rouler de nuit . Faut que les enfants dorment :x et je vais au Maroc pour voir le pays , et de nuit , c’est pas le meilleur plan pour visiter 
Sergio je crois que l’on a le même reservoir d’eau. c’est un 80L?
J’y ai mis une pompe que j’ai branché à une prise 12v commandé par un interrupteur ca a marché impeccable.
non pas le mien c’est un 40 l il fait environ 70x30x22 mais Narbonne Acc fait toutes les tailles.
je pense en avoir assez pour deux sans etre obligé de le remplir tous les jours.
j’en profite pour te poser une question sur la pompe: quelle pression et quelle diametre de tube as tu utilisé ,
jai peur que mon tube de 6mm soit trop petit.
désolé pour le pourrissage
La pompe c’est la plus petite 8L/mn et le tuyau du 10 mm diamétre de l’embout sortie de pompe.
Pour la remplir j’ai prevu un tuyau de 19 mm avec un entonnoir au bout, je ne voulais pas prendre de jerrycans faute de place.
Désolé messieurs, je reprend un peu le sujet de mon post
Bref, ce weekend j’ai pas beaucoup bossé sur le PU mais je lui ai quand même taillé des bavettes (avant seulement mais les arrières seront faites dans la semaine)
J’ai pas pris de photos mais ayant gardé le gabarit, j’en ai fait un joli plan.
Que les puristes du dessin industriel m’excusent, j’ai mis les côtes à l’intérieur par souci d’impression sur un format A3.
Messieurs, à vos cutters :
http://img84.imageshack.us/img84/7778/bavetteavantdj2.jpg
Désolé pour la dimension… normalement c’est à l’échelle 
Ceux qui veulent le natif, je l’ai en .catpart et son .catdrawing :roll:
:shock: boudiou ca c’est du plan !!! chapeau !
ca doit être si précis que ca une bavette en caoutchouc ? 
:
Merci Ludo :idea:
:idea:
On la rajoutera dans la section qui va bien.
moi ce qui m’interesserais c’est comment c’est fixé ???
sinon en tant que puriste du dessin indus , ça pourrais être pire :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Tu veux dire avec les sangles ? Reportage à venir…
non pas du coté sangles mais la fixation sur la caisse du PU…
j’ai vu la fixation des bavettes à steph mais ça m’inquiete d’utiliser les bavettes d’origine car en TT elles ont deja beaucoup souffert et donc je crain de les arracher rapidement… :roll:
Bah la fixation côté caisse… tu n’as absolument RIEN à faire : les côtes sur le plan sont celles pour reprendre les vis d’origine (elles ont une rondelle suffisante) !
J’ai fait les bavettes arrières mais je manquais unpeu de matière alors elles sont un poil courtes. Plans et photos dès que j’ai le temps :oops:
Pas eu le temps de faire le plan des bavettes arrières mais aujourd’hui j’ai réhaussé l’arrière du PU :
Le post complet est là :
ton aménagement est vraiment impressionnant :idea: ; superbe compromis avec une cellule. Dis-moi, pourquoi avoir choisi de relever le hard-top par le bas, plutôt que de faire un toit relevable ? :rougit: Tu sais que cette idée m’intéresse.
Au départ, j’étais partie sur l’idée d’une cellule, courte, donc sans porte à faux arrière, avec toit relevable ; problème, c’est cher, et d’occasion j’en ai pas vu.
Le problème du hard top, c’est qu’il y a pas de capucine, donc on perd la place qui, dans les cellules, sert au couchage.
Alors j’essaie d’imaginer un aménagement hard top avec toit relevable :rougit: : dans la benne, jusqu’à hauteur des ridelles, les rangements ( coffres, tiroirs … ). Un petit passage central, comme dans ton aménagement, pour pouvoir “circuler”. Pour le couchage : quand le hard top est en position “basse”, normale, les matelas sont contre le haut du hard top (posés sur une planche ??, suspendus par des sangles ??? ) ; et quand on relève le hard top, ça permet de se coucher.
Bon, c’est des idées comme ça … :!:
Parles-moi de ton expérience et de tes recherches avant d’en arriver à ton projet; tu soulèveras sans doute des questions auxquelles je n’ai pas pensé.
A+
J’avais déjà le hardtop, et le découper en partie haute posait des problème d’étanchéité et aussi de volume. Et oui, la base est plus grande que la partie haute. En fait je suis allé au plus simple en fonction de mes moyens techniques. La base a été d’offrir une structure d’accueil digne de ce nom pour accrocher tout type de système ou de chargement : la grosse cornière sur le rebord de benne.
Personnellement j’ai un kingcab donc la longueur suffisante pour dormir dans la benne avec ridelle fermée, je n’ai donc pas souhaité mettre de capucine qui prenne de la hauteur : beaucoup de parking sous-terrains sont à 1m90 maxi et je passe
Si je devais refaire un aménagement pour double cab je ferais autrement et prendrais de la place au dessus de la cabine… mais là dessus je reste silencieux le temps d’étudier correctement la question et de protéger un minimum la solution qu’il me plairait de commercialiser un jour prochain…
Alors si ton voyage est pour l’été 2008… loue une cellule en attendant
Ca se loue ?!!! Si tu as des infos cela m’intéresse car je voulais une cellule mais je trouve cela un peu chère et lourd.
Merci
:roll: :roll: :roll: houps !!! Bonjour à tous !!! :x :x :x :x :x
zITOUNE