Voilà les photos du principe de tension des barres sur le D-MAX:
J’éspère que ça pourra t’aider 
kiva
salut kiva ça sert a quoi les petite cales en bois 
C’est pas des petites cales mais une seule grosse cale 
Le blindage étant maintenu uniquement aux deux bords, si le D-Max se pose en plein centre, ça va plier 
alors avec une cale sur toute la largeur en appuis sur la traverse je suprime le risque
J’ai mis du bois car je n’ai pas le profilé de 4 qu’il faut pour compenser 
merci pour tes photos kiva c’est donc ces fameuses vis qu’il faut resserrer pour pouvoir gagner ces fameus centimetres ,donc tu leves le train avant et tu ressert en gardant un centimetre sur les amortos : c’est bien ca?
quel sens de l’observation xav…
[quote=“bdbsenior”]quel sens de l’observation xav…[/quote
c’est comme dans le jeux ou il faut chercher l’intru
Non il te faux 1 cm entre le triangle inférieur et la butée basse.
En agissant sur les barres de torsion tu perds en débattement vers le bas (ta roue ne peux plus descendre) car ton triangle touche très vite la butée.
bonjour a tous ca y est jai mis 4cm a mon pu grace au photos de kiva71 encore merci maintenant je me met sur les jumelles pour qu’il rest de niveau c’est toujour mieux 
t’as fais combien de tours sur les vis de reglage???
j’ai fait 4 tours de vis
Attention au carrossage, tu va bouffer tes pneus en 10 000 km si tu fait rien
Y a pas de butée inférieure sur le maxou. Je l’ai monté a 1 metre sans faire attention mesuré a l’aile 
STP
???