si lle centre des élargisseurs est à 93 ce n’ est pas par rapport à la jante c’ est pour le centrage sur le véhicule et de plus ce sont les 6 boulons qui primes un peu d’ aisance ne change rien que du contraire l’ inverse ne serait pas possible
OK, je n’ai pas tout à fait compris la fin de ta réponse.
Pour moi, les élargisseurs doivent être à double centrage pour éviter les problèmes de maintien de la jante, même si les boulons participent aussi à ce centrage.
Pour revenir à la jante, quand j’ai mesuré, il y a une partie biseautée qui va de 93 et se rétrécit à 90 sur quasiment sur 3mm, donc je ne comprends pas pourquoi toutes les cales vendues sont en 93.
Pour info, on a prit une cale Eibach 6x139.7 alésage 93, et comme je le pensais, ça ne rentre pas complètement…il y a une marge de 5mm.
Précision des dires d’Éric, c’est après 2012 (et non 2015) que tu as un alésage 93.1mm
La clairement ça ressemble à une jante alu d’origine en 16 ou 17 d’un modèle T6 ou T7 donc oui alésage 93.1 et déport ET +55 entraxe c’est bien du 6x139.7 pour la largeur ça dépend si c’est du 16 ou du 17.
Sur mes doc. techniques d’un constructeur de roue acier/alu j’ai les dates de 2015… Bon le truc est qu’il couvre aussi pas mal de marché (Nord et Sud Amérique, Asie, Europe, etc …)