Le réservoir est du coté droit ?
Eh bah nan,le coté gauche est globalement plus chargé : batterie,reservoir,pont avant avec l’arbre de transmission avant,et meme pneu de secours,a cause de la ligne d’échappement qui elle,est a droite…
Pour ma part je vais leur faire régler en même temp qu’ils me poseront le cover.En espérant biensûr qu’ils veuillent bien reconnaitre le mauvais réglage.Je trouve que 20mm de différence se n’ai pas rien, et en plus cela se voit surtout quand ont le sais.
D’apres eux,ca ne se regle pas,c’est la forme des lames arriere qui font la hauteur.
C’est clair que 2cm ce n’est pas rien. Ca ne se voit pas trop a l’avant parce qu’il y a des rondeurs,mais vue de l’arriere,avec la benne tres carré,c’est flagrant.je mettrais peut etre des Load plus pour rattraper cette difference…
oui,mais elles vont te remonter peut-etre les 2 cotés pareils,tu auras toujours la difference,sauf si c est la flexibilitée qui est differente et qui fait s affaisser plus un coté que l autre 
Pour l’arriére je suis d’accord avec toi mais pour l’avant ils peuvent bien jouer avec les barres de torsions.Ou je me trompe.
Non non, il suffit de serrer les load plus un poil plus du côté le plus bas et hop 
A l’avant idem avec des BT mais avec des ressorts il faudrait caler un côté et pas l’autre 
car je ne connais pas ces lames d appoint,en fait,tu peux regler la dureté de l arr??
Tu visses plus ou moins les ecrous selon la dureté que tu désires mettre : le pas de vis fait 12cm je crois et ils conseillent de serrer les 4 premiers cm au début pour aider à supporter la charge sans réhausser… puis de resserrer au fur et à mesure de l’affaissement
Si j’avais un tel problème, pour vérifier si les gars disent des inepties, j’intervertirrai la lame de gauche avec celle de droite.
Et en fonction du résultat :
1 / cela ne change rien, le problème est ailleurs
2 / le coté gauche est plus bas : je commande une seconde lame de gauche
3 / les 2 cotés sont à la même hauteur : c’est bien la forme des lames qui sont différentes, mais il existe des lames G et des lames D pour conduite à G ou à D selon les pays de destination.
+1,c est ce que j aurais fait aussi!!mais sur vehicule neuf 
je crois que j aurais gueulé quand meme!!
Neuf ou pas neuf, j’aurais gueulé depuis longtemps aussi !
Même si cela ne les fait pas bouger, au moins cela soulage ! 
Sur le 2016 j’ai le même soucis soit réservoir plein un écart de 20mm plus bas à gauche ! 
En discutant avec un garage spécialisé 4x4 il me confirme que cela n’est pas normal. 
En plus il avait un Wildtrack d’un de ces client sous les yeux et me confirmer bien qu’il était plat sans décalage.
Pour ma part je vais bientôt le faire rehaussé en OME mais je vous tiendrais au courant.
Il m’a dit que cela venait très certainement d’une inversion entre lame gauche et droite en usine.
Guyon35 tu as résolu ce problème ou pas ?