Difficulté pour installer des king spring sur des Koni HT Raid

Salut,

Hier c’était journée atelier et ça n’a pas été super productif…

En particulier nous avons été incapables d’installer des king spring +5 sur des amortisseurs Koni HT Raid.

Ce que nous avons remarqué : la tige des Koni est plus courte que les profender qu’ils étaient censés remplacer, les koni sont plus courts de 3cm…

Du coup lorsque le ressort KS a été installé dans la machine pour le compresser et installer l’amortisseur, c’était trop court.

Nous avons laissé tombé.

Question : est ce normal ?
le montage de la coupelle est-il classique : tampon bas et haut + rondelles ?

car la soit les Koni que j’ai reçus sont mauvais (pas la bonne taille) soit l’association des 2 est impossible.

A+



et il y a des kits complet en vente

s-l500 (1)

regarde là tu peux avoir une réponse

sinon tu peux avoir une tige plus courte car les koni ont un tampon en fin de course (haut et bas)
pour éviter les arrachements
250x250_4551

OK, en lisant le reportage, je viens de voir pourquoi nous n’avons pas réussi : le compresseur de ressort utilisé n’arrivait pas à compresser aussi fort les spires, problème avec les machoires.

Bon, on va allez à villejuif, je vais lui expliquer tout ça…

Merci Eric

A ton service … et si Hobby est Là fait lui mes amitiés de son formateur en rééducation
.

Arf, je l’ai eu au téléphone et il m’a dit qu’il ne pouvait rien faire, ils n’ont pas l’outillage nécessaire pour scier le triangle ni monter les amortisseurs.

il me conseille de voir avec Euro Coignères qui est spécialisé PL.

Bonjour,

Sauf si la fabrication des Koni Raid a changé depuis 2017, les Koni ne sont pas prévus pour une rehausse de 5 mais de 3 max.
J’en ai eu l’expérience personnelle, sur base de mauvaises infos et j’ai remplacé les Koni par d’autres prévus +5.
Vas sur le site Koni et regarde ce que le constructeur annonce.
Ne te fie pas pas à ce que les vendeurs racontent, car bien souvent ils ne savent pas

Voilà un montage de Koni sur 2 Hilux Vigo





et actuellement il y a des Pu des Pompier en intervention avec ce matos…

et Balleydier gros preparateur de PU fait beaucoup de montage

Oui je suis au courant de ton problème et j’ai même bloqué des installations sur des véhicules suite à tes inters …

J’avais demandé à Koni siège de me tenir au courant autour de ton montage. Jamais de retour de leur part et Stéphane le patron de Koni France pas de retour aussi …

Pareil pour moi : jamais eu de réponse de leur part !
Les sangles de débattement sont recommandées dans un montage comme celui voulu par Mougly.

J’avais remplacé les Koni par des Iron Man : aucun problème.
Maintenant j’ai mis des Terrain Tamer averc réservoir décentré et réglages. Je dois encore les essayer en utilisation intense, mais jusqu’ici c’est très bien

Là tu m’intéresses (façon de parler) car j’ai pas mal d’essai a faire pour eux.
Kirt suspatte pour les Pompiers
Entretien freinage du Hilux (changement de pièce sans montée en performance)

Donc quand tu auras fait un raid avec tes amortisseurs avoir un retour sur ton ressentit …d’utilisateur privé…

Et pour 2023 la moitié des Hilux Vigo du Dakar vont être en Koni (info du chef atelier de parc véhicule organisation)


Bon, je ne vais m’embeter alors.

c’est bien ce qu’il me semblait, les koni sont plus courts, je l’avais remarquer en les comparant à une épave de profender, il manque facile 3cm comme je l’ai dit auparavant.

fait ch…je ne sais même pas si euro4x4 les reprendrait vu que les infos m’ont induit en erreur…

Comme Eric monte des king spring avec des koni HT raid, alors je fais quoi ? c’est un montage valide ?

Sinon je vais monter les king spring sur les terrain tamer actuels.

Sinon sur Ballaydier, ce n’est pas la bonne photo il me semble, car la tige en bas pour les hilux est hexagonale et le cache/protection de tige n’est pas fourni avec les amortisseurs.

J’avais acheté mes Koni chez Rando Equipements et ils me les ont repris (mais il est vrai que c’était sur base de leurs conseils).

Autre chose intéressante à savoir, c’est qu’un des 2 jeux de lames de ressorts OME que j’avais acquises en même temps avait un défaut et OME n’a jamais voulu faire un échange. Rando Equipement était d’accord, mais ils n’ont pas eu l’autorisation d’OME.
Encore un fabricant qui n’assume pas ses responsabilités !

(message supprimé par son auteur)

Pour ceux qui veulent apprendre beaucoup de choses avant de faire une rehausse :

C’est long mais instructif.

J’avais déjà vu ces échanges et ils me sont sortis de la tête jusqu’à ce que je me retrouve comme un con avec les ressorts King Spring d’un coté et les Koni pour l’avant (88 1713) de l’autre et que garagiste me dise : c’est pas possible, il y a un problème.

Pour ma part, le hilux est équipé de Profender à l’avant (ressort + amortisseur) et de lames OME + amortisseurs Profender réglables à l’arrière

L’arrière me convient parfaitement, il y avait juste à l’avant ou les ressorts n’étaient pas adapté à la pose d’un pare choc avant acier. Dans le même temps, je me suis dit que monter en gamme sur l’amortisseur ne pouvait pas faire de mal…

Donc, je vais installer les King Spring sur les Profender et renvoyer les Koni.