J’ai fait (enfin mon mécano à fait, moi j’ai regardé) la même chose sur mon B2500 y a une quinzaine de jours, c’est grosso modo la même manip, sauf que c’est pas des BTR de 8 mais des boulons et qu’il faut donc une douille spéciale pour les desserrer…
j’ai donc tout compris dans le tuto (pour une fois 
)
Salut “terrassier”,
merci pour le coup de maillet sur le disque, j’essaierai à la prochaine occase.
Par contre, je pense qu’il vaut mieux “compresser” d’abord les roulements (ou plutôt ses jeux) pour reprendre correctement tout le jeu, puis le "décompresser " pour lui donner ses jeux de fonctionnement.
Pour ma titine, cela fait 2 fois que je change les roulements (une fois à 90.000 kms - j’avais repris les jeux à 80.000 kms - et l’autre à 110.000 kms car j’suis tombé sur des roulements bas de gamme - non japan) ; Ma titine est à 155.000 kms at this time.
Prochain tuto, changer ses roulements AV. Et bien sûr, je suis ouvert à toutes critiques.
Par contre, si l’un de vous à une documentation concernant les couples de serrage (voir un Workshop manual pour Dmax - moteur 4JH1 - bloc pompe injection), JE SUIS PRENEUR !!! Car impossible à trouver.
Merci par avance.
J’ai les couples mais que du moteur.
Bjr P’tit boulon 63. J’suis preneur de ces couples ! Merci par avance.
Hello tout le monde !
J’ai un jeu avéré dans ma roue AVG… qui se répercute parfois dans ma direction, dans certains virages ou dos d’ânes… Pensez-vous que cela puisse venir de ca ?
Il a 150000kms et je n’ai pas l’impression qu’ils aient déjà été changés… Pour autant, pas de bruit de roulements dans les virages, ils ne semblent donc pas usés…
Sans forcément les remplacer non, il faut venir rattraper ce jeu, cela se fait assez régulièrement sur nos gros! 
Tient?
En 260000 kms les miens n’ont jamais été démontés… et n’ont pas de jeu.
Le jeu vient se rattraper sans pour autant démonter les roulement!
Oui mais je voulais dore que même les petites vis crussiformes n’ont pas été touchées…
Ben moi cela a déjà été fait plusieurs fois! (pas forcément pour un gros jeu cependant)
Le mien pareil , 2 fois il me semble …
Félicitations pour ce tuto magnifique, c’est comme si j’avais un mécano pro à coté de moi, petite astuce que j’ai découverte, dans l’arbre de la roue il y’a un filetage ce qui permet d’y insérer un boulon et de faire venir l’arbre au cas ou il serait trop rentré.Pour moi 1/6 de tour plutôt.Merci encore!
Je viens de reprendre le jeu il y a 2 jours, suite à un claquement que je décrivais plus haut… Et bien c’était ca. J’avais bel et bien du jeu dans la roue AVG dû au roulement
Bon résultat, et aucun bruit de roulement…
PS :
J’ai également peint des éléments de carrosserie façon Urban Jungle.
Dès que j’aurai mes jantes à déport, je posterai des photos…
On peut y faire sans enlever la roue?
Pouah!!!
Impossible d’enlever les 3 vis cruciformes sur la rondelle frein!!!
Elles sont collées au frein filet et impossible à dévisser
euhhh
tu n’a pas regardé la vidéo, pour ces vis, c’est tournevis à frapper obligatoire
là t’est pas bien 
Salut à tous 
Tout n’est pas perdu
Il te reste plus qu’à les finir avec un petit tournevis plat sur lequel tu frappes comme si c’était un burin.
Elles sont souvent collées par le frein filet 
et par le temps.
OK, je vais les faire au tournevis à frapper. Quand j’en aurais trouvé un…
Quelqu’un peu me dire quel diamètre et longueur de vis??? Que j’en rachète pour les changer après…
salut
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