Aller pour le fun un ptit concours qui a connu les températures les plus basse et résultat : 
réponse courte svp
Je commence
-10 résultat RAS, pas de problème au quart de tour
-7 ce matin, 1/4 de tour après un seul préchauffage( véhicule stationnant dehors et en courant d’air).
oui mais sous abri ? ou non ! abri ouvert (juste un toit) ou fermé 
@ + cranium 
-7 °C pour un abri ouvert, quart de tour. On vrai claquement de diesel, mais tourne sur 5 cylindres.
Le gros à la gueulle dehors toute l’année, garage il ne connaîtra pas 
Petite question dans la foulée, si je ne me trompe pas sur nos joujoux il y a un système de préchauffage mazout non ??? 
Pas sur mon XLT en tous cas…Peut être sur les modèles destinés au pays moins tempérés… 
on a vraiment les mêmes sympthomes, odeur désagrable à la sortie du pot d’échappement
pour info j eprends mon GO chez geant casino , pour ma modus aussi, elle , elle démarre bien
je fais 105km/jours donc batterie bien chargée je pense$
j’ai aussi filmé le démarrage difficile, je ne peux pas aller chez ford avant vendredi
je vous tiens informé de la suite
Salut
Pour moi -5° le weekend dernier 2 jours dehors sans bouger il a démarré du 1er coup.
Je dois partir a la montagne j’espère que ca va pas me faire la même chose
Pas de problème ce matin… Départ au premier coup de clé…
j’avais cru -27
Déjà qu’à 20 degrés j’ai froid, alors - 27… 
Je n’ai encore jamais vu le témoin de préchauffage s’allumer !
Bonjour,
Moi dernière utilisation le 25 Décembre, le Ranger couche dehors, depuis le 25 Décembre je ne l’ai pas utilisé, hier soir - 10, et ce matin je l’ai démarré sans problème, il tourne bien rond le moteur sans aucun soucis, je l’ai démarré il indiquait -7. Comme j’ai un autre véhicule je pensais enlever la batterie et la recharger, puis la mettre au chaud, mais je me demande si en enlevant la batterie jusqu’au printemps sans utiliser mon Ford ranger, il ne faudra pas reprogrammer la clé de contact ou si je risque d’avoir des soucis en enlevant la batterie pendant 4 à 5 mois. sans aucune utilisation du Ford Ranger. Pourriez vous me dire s’il y a des problèmes en laissant le véhicule sans batterie lorsque je remettrais ce Ranger en route au mois d’Avril ou Mai 2017. est ce qu’il y aura des reprogrammations à faire. Merci d’avance pour vos conseils.
Et voilà ce matin niet. Le gros à rien voulu savoir. Donc Ford assistance et départ au garage. 
Ils pense à une bougie d’allumage. A 3’100 km j’ai les nerfs. Il fesait -7. Un week end en fiesta on est content. 
ce matin, -15°, ça démarre tranquille, ça chauffe vite, et ça roule super !
- 6 pas de problème abri ouvert
@ + cranium
Il vaut mieux y mettre un chargeur / maintien de charge une fois par mois que d’enlever la batterie, enfin c’est mon opinion. Ne pas mettre l’alarme s’il en est équipé est aussi un bon moyen de diminuer la conso latente.
Ici -6° ce matin, démarrage au quart de poil, ralenti stable à moins de 1000 Tr/mn, par contre 20 bornes après l’aiguille de température d’eau n’avait toujours pas atteint son niveau “normal” (à peu près centrée). La BVA répond sans à-coups, passe aux mêmes régimes qu’à chaud (je tire pas les rapports) et le chauffage est efficace dès 5 Km parcourus. Il n’y a guère que le siège chauffant un peu “brutal”, binaire, qui rousti plus les poils des couilles qu’il ne réchauffe, c’est genre grille pain !!!
Toute façon les femmes n’aiment pas les poils à cet endroit, c’est un bon alibi pour aller faire un tour en PU" chérie, je vais rouler un peu pour te faire plaisir…"
J’ai récupéré mon gros cet aprem. Ils ont trouvé de suite la panne et on est tous sur le cul! Autant les mécaniciens que moi… il s’agissait tout bêtement de 4 bougies de préchauffage mortes. Sur 5 c’est pas mal… Par contre la cause, ils ne savent pas l’expliquer. Une chance pour moi ils en avaient en stock.
Heureusement il est sous garantie car apparemment la facture pique un peu. Comme je l’ai précédemment dit, mon garagiste est vraiment bien et ne se moque pas de ses clients. Faut dire qu’en creuse tout se sait très vite donc s’il veut garder sa clientèle, il a intérêt d’assurer.
Donc voilà le retour…
Merci pour ton retour. A mon avis le mien a sûrement le même problème. J’espère avoir des nouvelles du garage lundi ou mardi.
pour ton soucis voila la solution ça coute une 50aine de roros , un chargeur intelligent qui ne consomme rien tu le laisse branché sur ta batterie en permanence et elle reste opérationnelle quand t’as besoin de ton PU
j’ai ça sur le cabriolet de collec qui dort dans mon garage nos soucis