tu as fait comment pour la bride de raccord
Laquelle ?? turbo-cata; cata-flexible; flexible-par-flamme ??
pour les deux premiers, tu va en chier ( gripper, pas accessible et tole de protection super merdique!! si si. 2h pour le démontage à 2 )
il faut;
- démonter la durite filtre à air-turbo
- démonter les tôles de protections en aval du turbo
- désacoulper l’arbre avant au niveau de la flasque du pont
- démonter les silent-blocs d’échappement
- déserrer tous les boulons et si j’ai rien oublier c’est bon
pour enlevé l’intérieur du cata sans le casser, on l’a chauffé ( l’extérieur hein !
)au chalumeau puis taper dessus
pour plus de simplicité, on a lever le pu d’un coté de 40cm avec un élévateur
fait un essai avant de remonter le reste de la ligne ( si tu les remonte
)
pour ma part, le son avant de mettre la partie en inox me plaisait plus que la ligne terminé. Mais si tu fait un échappement latéral ( style Dila ) bonjour les balades en été la fenêtre ouverte
une autre petite info non négligeable, on entend très bien le turbo fenêtre fermer ( en 5 à 2100 trs par exemple )
faut aimer quoi, moi j’adore
oui oui pour ça il n’y a pas de problème , tu sais quand tu peut couper le moteur
bon si je comprend bien je suis pas arriver quoi 
, je vais encore reflechir sur le comment je va faire
Va falloir prendre des vacances chez un bricoleur pickupiste
tes bricoleur? tu m invite ?
Bonjour à tous,
Et tu dis qu’après avoir tout enlever le gars du CT ne dit rien ? Merde j’aurais pas cru !!! 
Je n’ai pas encore la date exacte
Je leurs aient simplement dit que je retirer le cata, j’ai pas précisé pour le reste
ils m’ont parler d’opacité pas de bruit
heureusement qu ils le verifie pas encore le bruit
a tiens 
je vais peut etre le suggérer 
pour avoir entendu tourné mon d22 sans pot c’est vrai que c’est impressionnant le faible niveau sonore sans pot?
a don un catalyseur sur le d22 de 2003? (je confond peut etre avec la sonde lamgba ou lambda vue que lambada c’est autre chose
sortie moteur, pipe d’échappement, flexible inox, par étincelle ou détendeur, je sais pas comment est dénomé la première boite sur la ligne d’échapement oval, et silentieux (le gros truc a l’arrière rond)
il est où ce catalyseur?
moi ca commence a percé c’est peut-etre une bonne solution la ligne direct mais fabrication artisanal il me semble?
je regardai aussi pour booster le moteur avec une puce…?
pour ce qui est du filtre green et bein trouvé nul part (non disponible) je veux bien la reference…
merci de votre aide , commentaires…
bonne route 
et zut il est de 2004