Bon je viens de les monter… effectivement sa casse pas 3 pattes a un canards… ca éclaire mais presque moins que d’origine.
par contre le faisceau est bon, ca éclaire juste, mais faudrait un peu plus puissant.
du coup qui a tester des 2 faces ? ca va le faisceau ou c’est pourri ?
J’ai celle la
Elles vont pas trop mal, enfin, elles sont mieux que les 4 sides.
Dernier ajout en date.
Eclairage d’accueil en LED, y’a pas à dire ça fait tout de suite plus sympa 
Photos faites rétro repliés : Temps d’installation : 2 min par rétro
Je les ais achetées et reçues. Y’a plus qu’à monter. Pour éjecter l’ancien éclairage, petit levier avec petit tournevis ? Ventouse ?
Hello,
Super simple pour les sortir un clip à décaler avec un tournevis plat. Branchement avec des cosses plates.
Pareil pour mettre les neuves en poussant bien le clip avec le tournevis pour pas que ça bouge. Vraiment facile pour le coup comparé aux h11 
Moi je suis entrain de voir pour changer les lumières de la benne (les 2 sur le sport bar du wildtrack), elles sont nulle, je vois rien.
Ils sont deja en LED mais il n’y à qu’une seule LED dans le phare (Sur aliexpress, ils en vendent avec 18 LED)…j’ai l’impression que ce sont des feux de plaque d’immatriculation d’autre modèle style focus.
Quelqu’un a deja modifié?
J’ai aussi reçu les miennes mais pas encore montée, par contre gaffer vous les cosses qui sorte du rétro ne son pas isolée, donc si sur les nouveau a led vous avez des fils plus long qui ce promène il faut pas oublier d’isoler les cosses sinon ca risque de ce toucher dans le rétro et de faire court jus.
Ok, et du coup le faiseaux est Juste avec ? ou ca déforme ?
Je cherche des 4 sides plus puissante, mais sans succès pour le moment.
Le faisceau est parfait.
Il a juste fallut régler les phares, car apparement, vu les appels de phare que j’ai eu le 1er soir, ils étaient un poil trop haut 
Pour rappel, les projecteurs sont optimisés pour “capter” la lumière au même endroit que les ampoules halogènes d’origine.
Avec des 4 sides, la lumière est diffusée partout dans le projecteur et on perd le point chaud au centre. C’est pour cela qu’on a un éclairage plus faible.
Le meilleur résultat sera avec une ampoule qui ressemble le plus à une ampoule halogène dans le positionnement de ses LEDS 
Donc des HID (xénon) ?
si les Xenon avais pas ces foutu balast à casé quelque part je me prendrais pas le chou avec les led, mais je veux que mes feux sois étanche. du coup pas le choix.
Ils sont étanches avec les xénon. Un sorte de double rondelle en caoutchouc assure l’étanchéité. Jamais eu de problème depuis plusieurs années de HID
Possible de laisser les feux étanches avec un trou et une rondelle caoutchouc dans la coque arrière du phare.
A voir la comparaison LED vs HID sur le Ranger.
Bon du coup j’ai recu des nouvelles ampoule LED!
Bien plus puissantes cette fois, et c’est le jour et la nuit!
J’ai pris ca :
Je ferais des photos de nuit mais la enfin je vois clair!
Salut,
Pour rappel, le gros problème des xénons est le temps d’allumage.
Sur une moto que j’ai eu, passer en plein phare en xénon me mettait dans le noir une seconde. Et c’est pas cool.
Je suis vite passer aux leds avec l’inconvénient de la place…
Ca à l’air sympa ça ? le prix est aussi plus cohérent.
Vivement les photos 
C’est vrai que pour les plein phares, c’est pas le top. En revanche pour les feux de croisement/route, c’est sans importance ce (petit) délai. En tout cas sur une voiture qui dispose de deux ampoules. Route et pleins phare
bon du coup pas de photos, je les ais déjà redemontée, ca déconne.
En gros elles s’allument et au bout de 10secondes celle de gauche s’eteint et au bout d’une minute celle de droite s’eteint aussi, si j’eteint les phares elles se rallument, et ce reteigne encore… et au bout de 10minutes de roulage a force de s’énerver a allumer éteindre, bah elle restent allumées…
du coup vais envoyer un message au vendeur pour avoir des explication.
C’est peut être dû à l’époque !
Elles sont en mode guirlande de noël clignotantes !
