le mien, depuis que j’ai fait la vidange avec de la 10w40, il pisse à chaque arrêt (et certainement aussi en roulant …)
dire que j’ai acheté un bidon de 5w40 pour la prochaine vidange … je sens que je vais devoir le suivre à la trace 
bon ben quand cette putain de neige aura fondu, je nettoierai le moteur au TIX pour voir d’où vient la fuite, mais ça a l’air de venir du haut moteur
t’es sur que ca ne vient pas du bocal du filtre mal remonté ? il y a un joint torique qui est une vrai M… 
non non j’y ai pensé et ai bouché le trou d’évacuation d’huile dans la base du filtre et ça se remplit pas, donc …
puis maintenant le moteur il est tout sale, va falloir que je pense à le changer 
t’inquiétes , ca va arrivé tout seul 
Comme toi Thierry.
Change le pous-pous avant qu’il tombe.
Nan, sans déconner vérifie le joint torique
et le couple de serrage du bocal.
méééeuuuuhhhh, arrête hein … l’ai déjà cassé une fois c’est déjà pas si mal
j’m’efforce de rester au-dessus de 2000 tours, ça fait du potin avec mon échapp’ qui d’vient vieux (tiens à propos, un pot arrière ça coûte 192 € chez API, pour ceux que ça intéresse …)
Justement, le dernier mec qui m’a fait la vidange a pas du faire gaffe, et le joint pisse, d’ou un goutte à goutte bien sympa sur mon bitume 
. Je fais la vidange cette semaine, concernant ce joint, on peux le changer ? On trouve ça où? 
Merci par avance 
CONCLUSION:
la 5 w 40 est plus viscose a froid que la 10 w 40
Plus fluide ! Non ?