Bonjour,
A l’instant un courrier de Ford concernant le filtre à particules.
Courrier Ford Filtre à particules.pdf (782,6 Ko)
Bonne lecture.
Affaire à suivre
Phil
J’ai pas reçu, ça ne doit pas concerner les modèles T6 qui n’ont pas d’adblu
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Reçu également ce jour.
Bonjour bonjour, rien reçu, Merci de l’info, je vais rester vigilant
Bonjour,
Courrier reçu samedi matin.
Le gros étant en concession pour un énième souci ADBlue, ils vont en profiter pour y jeter un oeil sans attendre fin 2025 comme l’annonce le courrier.
Bonjour vince, tu a un soucis adblue!
Pour info, cela peux intéressé, j’ai moi même eu un soucie, changements complet du système, que je n’ai pas fait bien entendu.
Je suis donc allé voir un spécialiste qui ma reprogrammé la cartographie en supprimant le système AdBlue. 300 TTC.
Voilà 2 ans maintenant, aucun souci même au contrôle technique.
Pourquoi j’ai fait ça, car le mecano ford me la conseillé. Sa lui est arrivé des fois de ne pas réussir a remettre en marche le système de certaines voiture, même apres avoir tous changer. Il a du faire appel a ford france pour trouve des solutions…
Voilà voila si cela peut aider.
Une bonne journée à tous
Merci du tuyau !
J’ai aussi dans l’idée de faire faire la même manip. Mais vu le contenu du courrier 24E06 (reprogramation du PCM envisgée), je vais attendre que ce rappel soit fait avant d’envisager une reprog pour supprimer l’ADBlue (pas envie d’y passer 2 fois).
Pour ma part, voilà ce que m’a couté à ce jour l’ADBlue sur le Ranger 3.2 #2017 :
Symptômes : Voyant défaut ADBlue + voyant moteur (compte à rebours des km mais pas de mode dégradé)
08/2022 (78000km) : remplacement d’un capteur (véhicule sous garantie)
01/2024 (95000km) : Remplacement sonde Lambda (NOx) pour 544€. (concessionnaire : “vous voyez, c’est ça qui génère un faux positif dans le système ADBlue vu que c’est en amont. Mais à partir de maintenant tout ira bien”)
02/2024 (96000km) : Remplacement du système complet (réservoir, pompe, nappe chauffante, … à prix négocié puisque le remplacement du capteur 1 mois avant n’a servi à rien : 2900€ (concessionnaire : “alors là, plus rien ne peut arriver avec un système tout neuf”)
12/2024 (105000km) : remplacement des 5 bougies de préchauffage qui avaient à peine 2.5ans et 26000km pour 340€ (concessionnaire : “elles remontent un défaut au diagnostic et ça joue sur la température du système qui n’est plus optimale pour le système ADBlue. On vous fait cependant une remise car elles ne sont effectivement pas vieilles”)
02/2025 (109000km) : toujours les mêmes voyants qui sont revenus, le gros est donc de retour en concession pour diagnostic. Entre temps j’ai fait l’acquisition d’un câble et FORScan annonce à nouveau un capteur NOx en défaut ; on va bien voir ce que me dit le chef d’atelier.
En tous les cas, une fois la reprogrammation demandée par le rappel 24E06, j’irai faire désactiver l’ADBlue pour en finir avec ces soucis. J’en suis à presque 3500€ et le problème est toujours là !
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Ha oui quand même.
Courage a toi, je ne peux que t’encourager à supprimer le système
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Pour info je viens aussi de recevoir la lettre 
Pareil. Reçu aujourd’hui pour un 3.2L de fin 2018.
Je vais juste devoir trouver un autre garage depuis que j’ai mis une cartouche à celui à coté de chez moi qui m’a fait un travail de goret à un prix de Ricain.
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Tu m’étonnes
Si jamais quelqu’un a déjà allé chez ford pour le rappel, et qui c’est ce qu’ils on fait, je suis preneur pour un retour.
Car étant donné que j’ai fait supprimer (reprogrammé) le système AdBlue, et que par la suite je compte supprimer le FAP (une fois que celui-ci sera en panne, enfin je ne l’espère pas non plus)…
Mon but, vu que je m’entends bien avec ford, serai de leur demander de me commander le FAP, que je garde chez moi et que je change si un jour il casse ou autre…
Et de mettre a jour juste la partie fap, enfin si cela est possible…
Une bonne soirée à tous