C’est claire que quand on aime on ne compte pas… apres l’impréza turbo, la one gti, les ducato et ivéco 2.4 et j’en passe, on comprend vite que le plaisir de conduite ou le véhicule spécialisé ne consome pas 3 litres au cents 
cela dit, je fesais les petites annonces, et je constate qu’il y a beaucoup plus de d-max en 3.0l qu’il y a 1 an, a des prix inférieur en plus. est ce lié a la hausse…va savoir 
effectivement avant d’acheter le miens je regardais pour le 3L et puis je me suis dit conso grrrr donc j’ai opté pour un modèle récent 1.9l certe mais franchement je ne le regrette pas entre 8 et 10l (rarement 10l) ca me change de mon chevrolet 3.4 V6 qui lui faisait 13/ 15l mais d’essence ! 
ça joue, c’est certain. Quand tu voyais le marché de l’occaz sur les Pu et 4X4 en 2010 , il y avait de très bonnes affaires à réaliser, la raison ? Le litre de mazout à 1€50, la mise en place du malus et la fâcheuse tendance d’être montrée du doigts avec de tel véhicules…
Du coup, tu pouvais avoir un ford ranger qui n’avait pas plus de 5 ans pour 100 000km au prix de 8500€ … 
malheureusement, comme les Français sont des moutons, et comme le gouvernement et les médias tirent à boulet rouge sur les diésel, il ne faut pas se voiler la face, la côte de tout les véhicules diésel va s’écrouler
il n’y a qu’a voir le chiffre des ventes de voiture essence qui explose
Entièrement d’accord.
Le pire,c’est que c’est une belle arnaque.
Dire que les moteurs diesel d’aujourd’hui polluent plus qu’une essence,j’ai franchement du mal à la croire 
Un moteur essence consomme 7L/100 sur une équivalence diesel qui serait à 5L/100.
Ces 40% de différence iront dans les caisses de l’état… 
je dirais que ça dépend des modèles
pour les petites voitures, pour ceux/celles qui font que des petits trajets où le moteur a à peine le temps de chauffer, de la ville, une voiture essence est bien + indiquée, voire hybride ou électrique
il y a eu une politique pro diesel pendant des dizaines d’années mais ce n’était pas justifié pour tous les usages
pour les véhicules + gros, qui font des trajets + longs, le diesel reste intéressant car un gros moteur essence continue de consommer pas mal même s’il y a des gros progrès et qui dit forte conso dit pollution en hausse aussi
Hélas il n’y a pas que le prix du gasoil . On rajoute à ça : cette saloperie de nouveau CT , l’augmentation des assurances , des péages , des PV et de tous les consommables . Et on arrive à une grosse envie de ramasser ces crevures de politicards à coup de manche de pioche .
Les moralisateurs PASSEZ VOTRE CHEMIN .
_Que celui qui ne s’est jamais fait flasher pour 2km de plus me lance la première pierre .
_Le CT c’est une daube de première, entre ceux qui sont potes avec le contrôleur ( tant mieux pour eux 
) et ceux qui vont plier leur caisse deux jours après l’avoir passé mais qui vont légalement continuer à pouvoir rouler jusqu’au prochain , reste juste de la place pour les pigeons qui vont se faire racketter .
Reste la technique mexicaine : Le Mexique en crise après la hausse du prix de l’essence
Je suis de ton avis 
.
Concernant le sujet initial. J’ai une inquiétude supplémentaire, je ne sais pas comment sont calculées les “taxes”, mais s’il s’agit de pourcentage, à quel prix serait le carburant si le brut remontait à une 100ène d’€ le barils comme c’était le cas il y a quelques années ? Parce que je ne sais pas si vous suivez sont cours, mais… ça monte fort !
Et à priori ce n’est pas qu’une hausse ponctuelle mais elle serait partie pour durer :
C’est vrai pour les hybrides ou petits moteurs essence sur les citadines 
Le cours du pétrole est plutôt bas comparé ce que nous avons déjà connu.
Il faut donc s’attendre à avoir pire…
Ta question est bonne:-les taxes sont fixes ou sont elles un pourcentage ?
Sinon, il reste le F150 en flexfuel. Le prix ne bouge pas trop à la pompe, et désormais, on est iso entre la conso diesel d’un PU actuel et un F150 qui tourne au E85.
Bon, c’est le prix qui en revanche est pas le même.
2020, il y aura le F150 hybrid.
Enfin, si les moteurs des PU n’évoluent pas, c’est bien parce qu’ils sont oubliés par le malus, donc autant pas s’embêter avec la conso et le rejet de CO2. On peut pas gagner partout.
Pas question de me séparer de mon PU c’est mon jouet qui me permet de voyager avec la roulotte derrriére, chez moi le gasoil à 1.34 quand on a fait la Turquie en 2013 le gasoil était entre 1.6 et 1.7 le litre !!!
Et pour les petits trajets je prends l’Aygo de Madame
Perso quand je prends le troll et que je vois les 11 à 12 L de conso, bah je prends le Grand Che et avec ses 25L il me remet en phase avec le GO
Quand on aime …