Je te confirme qu’il s’agit bien de la boite automatique qui est présente sur mon Dmax.
Pour l’ouverture de remplissage, je vais y regarder de plus près car je n’ai pas été vérifier à cet endroit lors de ma recherche.
Pour le contrôle de niveau, je le localise parfaitement et cela semble être au même endroit que le filtre (cf. schéma infra).
J’ai également fait quelques recherches et je trouvé ce schéma :
Sur base des recommandations du constructeur, je dois également procéder au changement du filtre de la boite
Je vais par conséquent commander le filtre mais aussi le joint de carter bien que dans la documentation trouvée ; ils font état d’une possible réutilisation du joint de carter si pas endommagé.
D’autre part, ils précisent l’utilisation de deux outils spécifiques pour pour placer le joint du nouveau filtre; à savoir le J-42183 et le DT-47848
C’est deux outils semblent s’acheter sur le net relativement facilement.
Je viens de réceptionné enfin les pièces pour la vidange de la boite automatique.
Sur base de la documentation que tu as publié, j’ai identifié les différents bouchons.
En ce qui concerne le bouchon de mise à niveau, je remarque qu’il n’est pas de forme hexa mais ronde.
Doit-on avoir recours à un outils spécifique ou on peut utiliser une pince de plomberie ?
Je relance un peu le sujet pour avoir des infos sur la vidange de la boite auto sur un Dmax de 2013 en 2.5l 163ch.
Tout c’est bien passé pour toi EdenFall?
Pour ma part, j’ai appelé plusieurs concession Isuzu et pas 1 à le même avis exemple:
Ça sert à rien de faire la vidange de boite si elle fonctionne bien…
Un autre c’est très simple à faire, il y a que 4 litre de la boite pour une vidange complète (quand je lui dis qu’il y à 10L il me dit impossible…)
le suivant, nous on fait pas c’est trop compliqué
On peut le faire mais il y a que 3 voir 4 Litre de vidangé sur les 10,7Litres donc pour nous c’est inutile de le faire sauf a le faire 3 ou 4 fois de suite mais ça va vous couter un bras et on sera pas sur du résultat… le mieux c’est de voir avec une concession qui fait une vidange totale avec du matériel adapté.
Pour finir un autre qui m’explique que c’est compliqué, qu’il y a une procédure à suivre (qui peut me faire parvenu sans problème si je me sens de le faire moi même) que pour faire l’ensemble des vigange et des filtres moteur ponts transfert bva ça me coutera 1200€.
Bref j’ai la tête comme un cabanon avec toutes ces infos différentes et surtout le cout des 1200€. Je sais pas du tout quoi en penser. C’est si compliqué que ça de faire une vidange totale de la boite auto?
J’ai reçu une notification comme quoi une personne avait répondu au message, j’étais comme un dingue je me connecte au plus vite et là je vois que t’es dans le même cas que moi . Tout ce stress pour rien.
Blague appart si quelqu’un a une info par rapport à mon message précédent ça serait top
J’ai un collègue qui est commercial pour un garage PL, et il faisait aussi Isuzu.
Il m’a fait faire un devis pour une vidange BA pour mon Dmax de 2014.
Je viens d’avoir le chef d’attelier de la concession de St Gaudens au sujet de mes problèmes suite aux changement d’injecteurs, ce serait du à la vanne Egr qu’il faut remplacer.
Je lui ai posé la question pour la vidange de la BA, et il m’a dit que ce n’est pas prévu dans le protocole d’entretien
Merci pour ton retour. On voit que le prix que l’on me propose et vraiment élevé… J’ai eu des concessions qui m’ont dit exactement la même chose: "Vidange de boite auto, mais pourquoi faire il y en a pas besoin…)
Du coup je suis toujours dans l’indécision, à qui puis-je confier la vidange de la boite de mon dmax. Je suis dans le Var (83), si vous avez une bonne adresse je suis preneur.
Merci d’avance
Demande au garage qui te l’a proposé l’envoi de la procédure complète et détaillée de la vidange de cette boite auto.
Ainsi tu sauras si tu en es capable ou non.
Ensuite peut être qu’une âme charitable du forum saurait te donner un coup de main, quitte à faire un peu de route …
Ce forum est juste énorme et sait souvent résoudre des situations qui paraissent complexes.
A la lecture de la procédure certains te diront quel est le niveau de difficulté et comment passer l’obstacle.
pareil chez nissan , pas de vidange de boite prévue … , j 'ai demander la procédure et acheter une pompe de remplissage de boite (79 euros) , il me reste a acheter l 'huile et le faire …
Doum Doum , le prix de 382.75€ est correct pour moi , en belgique il y a des société spécialise dans les boite auto qui demande 650 euros pour la vidange et changement de crépine
Je sors de ma concession ISUZU: entretien des 40000kms.
Huile de BVA changée d’office car prévu comme tel dans le programme d’entretien, m’a t’on dit.
Par contre, le chef d’atelier m’a dit qu’ils changent seulement 4 à 5 litres (4,8 l facturés)car “difficile de vidanger plus” et qu’il faut compter sur plusieurs vidanges pour arriver à échanger toute l’huile.
Ca vaut ce que ça vaut comme explication, mais pour eux, c’est la procédure normale.
Pour le moment avec la garantie 5 ans Bénélux, cela me suffit… surtout quand je lis plus haut la complication de la procédure “idéale”…
j’ai pris mes renseignement pour faire la vidange de ma boite (navara d23)moi mettre (tuto de vidange de boite JATCO re7r01b ) , ton garagiste a raison , il conseille de faire 3 vidange de suite (3 litres a la fois ) et de changer le crepine la premier fois
Mais du coup en faisant 3 vidanges de suite, ça doit couter un bras et on vidange aussi l’huile neuve mélangée à la veille sans pour autant vidanger tout la vielle huile. C’est bien ça?
Ça revient pas moins cher au finale de le faire chez un spécialiste qui à la machine?
Quelque en connais un dans le sud est qui soit filable?
Non, c’est pas 3 vidanges de suite. C’est une à 40000 kms, une à 80000 kms et une à 120000 kms etc…
Entre ceux qui vidangent en une fois (sûrement pas à 40000 kms…)et ceux (voir plus haut) qui ne vidangent jamais, c’est un bon compromis.
J’ai trouvé un garage dans le var qui fait les vidanges de boite automatique avec une machine. Pour lui les vidanges par gravité qui sortent même pas la moitié de l’huile c’est vraiment pas à faire… la nouvelle l’huile peut remuer la merde si pas de nettoyage à ce que j’ai compris. Du coup pour 550€TTC il fait un lavage de la boite et la vidange complète avec changement de crépine et du joint.
Je vous ferais un retour quand j’y serais allé.
Voilà la vidange de la boîte automatique est faite . Le Dmax n’a que 20k km mais l huile a deja 7 ans. Isuzu préconise 80k km ou 7 ans…
Prix 554 euros ttc.
Un garage qui paraît vraiment sérieux.
Durée de l opération 3 à 4 heures quand-même.
C est pas une vidange pas gravité qui mélange la nouvelle huilé avec l ancienne à 50/50. C est fait avec une machine qui se raccorde sur le circuit d huile de la boite automatique.
1 ere étape nettoyage avec un produit qui se mélange dans l ancienne huile. Ils font tourner la boîte pour bien faire circuler le mélange. Puis ils vident l’ancienne huile et remplace par la neuve pour moitié. De la ils ouvrent le carter pour changer la crépine. (Certains le font avant de remettre l huile neuve mais eux préfère que la crépine neuve ne fitre pas l ancienne huile). Pour finir compléments d’huile avec niveau moteur tournant à une certaine température.
Et voilà le travail. Pour être honnête je ne sents aucune différence, la boîte fonctionnait très bien .
Mais il vaut mieux ne pas attendre d avoir des problèmes… surtout qu avec la cellule sur le cul h24 la boîte est sollicité.
Au final pour résumer ça coûte cher… mais pour infos 2 devis de chez isuzu 450€ et 500€ pour une vidange partielle
P.S: Quelqu’un sait si on peut remettre la boite à 0. (la mémoire de la boite auto)
C’est à cause de ça que je ne veux pas de BA , car soit c’est vidangé à moitié ( par contre la facture n’est pas la moitié elle) soit ça coûte encore plus cher pour que ce soit fait comme y faut . Perso je reste en BM , bien moins emmerdé du coup et je vidange moi même quand je veux. C’est une question de choix.
. Tout ce stress pour rien.
, j 'ai demander la procédure et acheter une pompe de remplissage de boite (79 euros) , il me reste a acheter l 'huile et le faire …
. Le Dmax n’a que 20k km mais l huile a deja 7 ans. Isuzu préconise 80k km ou 7 ans…
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