ca c est une bonne nouvelle mon steph !!! 
bon ben tout va bien alors 
ah bah y a des fois où on respire, hein !
Attention au stop fuite .j ai eu de mauvaise surprise avec cette cochonnerie.
certain ont le pouvoir de boucher des petites durites.et après sa coute cher. 
pour ma part je change mon liquide de refroidissement tout les deux ans.
et je le remplace par du -30°.il est plus sirupeux.et pas de fuite.
bonne idée c’est pas con 
je viens de lire le tuto sur la supression de la vanne EGR …rien a voir avec mon soucis ?
chez nini le garagiste m’a effectivement parlé de cette fameuse vanne et quand j’ai voulu en savoir il a coupé court car je crois comprendre qu"un concessionaire n’est pas pour ce genre d’opération …
votre avis ?
ben si on supprime la vanne EGR … ça passe toujours au test de pollution au CTA ?
Le mien est toujours passé sans l’egr.
le mien aussi, jamais eu de pb
moi j ai carement enlever le tube a part me dire qu il manque quelque chose la, sa passe sans probleme toujours an dessous de seuil
exactement pareil pour le miens.
il est passer a la polution en decembre et il est en dessous du seuil 
bon ben je me demande si j’ai pas le joint de culasse H.S.
avant la dernière vidange, le moteur laissait tomber de temps en temps une goutte d’huile par terre à l’arrêt (en roulant, je ne sais pas 
)
depuis la dernière vidange (à la 10w40), il laisse une flaque de 10 cms de diamètre quand je le gare 
le moteur est complètement trempé d’huile sur le côté droit sous le joint de culasse, et 2 injecteurs sont humides. j’ai bouché la sortie du p’tit bac sous le filtre à huile pour voir aussi s’il se remplira … 
déjà que j’ai les chocottes à donf de le couler, s’il faut que je lui remette un litre d’huile tous les 1000 kil, ça commence à bien faire …
je dirais que çà fuit peut être du capuchon du filtre à huile , je sais que plusieurs fois ca me la fait , le joint torique de mauvaise qualité
Attention de ne pas le serrer de trop , il y a le couple de serrage marqué sur le capuchon
tiens tiens … vérifierai ça demain … merki m’sieu
lors de mon passage chez le garagiste nini , il m’a dit qu’un joint de culasse sur un D40 était extremement rare 
chez nissan tous est rare surtout la sincerité 
c’est vrai que c’est très rare sur le d40! comme le d22 d’ailleurs
faudrait que je nettoie mon moteur pour voir de quel côté ça pisse réellement … mais y a tellement de tubes et de bazars de ce côté-là que ça va pas être facile
et pis j’ai un gros rhuBe depuis hier soir … suis en congé-maladie forcé 